一輛爆改過的豐田86，來自日本第一大改裝品牌HKS專為86量身打造改裝版本，被圈渾家稱之為：HKS86TuningProject，這套典範的改裝案例中最值得獎飾的，當數那套為FA20引擎開辟的GTSuperCharger機器增壓套件，它另辟奇徑，對馬力的晉升並不較著，隻將原車的200匹馬力，晉升到258匹，但對於扭矩的竄改則顯得更加直觀，晉升後數據為265Nm/5600―6600rmp，大大的增加了加快時的推背感。

這讓很多錯過了前次科邁羅之戰的車迷朋友們，開端存眷起這個叫曹紅錦的傢夥過往的戰績，當人們通過各種渠道回顧太高爾夫漂移入彎的視頻以後，才恍然認識到，華榮山恐怕呈現了一名妖孽。也多少能夠瞭解一些趙一放做出這類有違常理事情的啟事。

見地過曹二牛慣性漂移的趙一放，明顯是盤算了主張要在對本身最無益的路段儘量獲得上風，是以操縱本身純熟的操控技術，將這輛吼怒野獸把握得可謂恰到好處。

之以是挑選曹二牛的事理也很簡樸，因為這犢子是全部華榮榜上身份最寒微，而又剛好有能夠克服趙一放的人。如許的人選的確可遇而不成求，無疑能讓脾氣倨傲的趙一放遭受最沉重的打擊。

眾所周知，扭矩纔是決定起步加快的關頭數據，以是這輛動力適中、不會成為累墜，而發作力又可謂優勝的豐田86，幾近就是為下山賽量身定製的普通。

除非……隻要一種能夠！

“華榮榜第2應戰32？有冇有搞錯？是不是給弄反了？”很多車迷得知這個動靜後，第一反應便是如此，都覺得華榮山方麵給弄錯了，畢竟應戰賽向來是由低階向高階建議的，一個排名足足高出敵手30位的強者向弱者建議應戰？這件事情如何看如何有點兒欺負人的懷疑。

“我不吝拉低段位來應戰你，但願不要讓我絕望。”趙一放莫無神采的看了他一眼後，彷彿不肯多言，直接翻開車門坐了出來。

那就是將本身最強大的一麵透暴露來，強大到讓那些心胸不軌的傢夥不敢輕舉妄動，或者說……無可何如。

不過趙一放並不在乎，那又如何？86畢竟是86，莫非改裝過後就能鳥槍換大炮了？在他無往倒黴的RS5麵前，多出的幾十匹馬力與高爾夫有何不同？

…………

曹二牛之以是有這類設法，不是受製於與趙一了達成的口頭買賣，而是有著某種更深層次的目標，他想要儘快從這個詭計的旋渦中擺脫出去，因為他深知在這類費經心機的權力之爭中，以他的身份，逃不出被當作炮灰的可悲運氣。