“歡迎中國同道們！”西蒙諾夫順手給謝部長和朱部長遞上兩塊甜點，“來，嘗一嘗，之前你們來，我們都冇錢買，現在褲腰帶總算鬆一點了。”

“救火？救???是挽救，搶救的意義，但是火警，不是要把火滅掉嗎？如何能挽救呢？”

“如何樣？蘇-27在中國，你們空軍用的順手嗎？”西蒙諾夫很體貼蘇-27在中國有冇有砸牌子，畢竟是本身的對勁作品。

集會室內裡擺滿了蘇霍伊設想局曾經的作品。從螺旋槳到噴氣式，細訴著這個聞名設想局的秘聞。比較聞名的有蘇-7，蘇-17，蘇-22，另有1983年因為打下韓國的波音747飛機，形成269名搭客和機構成員滅亡而一夜成名的蘇-15。

早晨7點，莫斯科中心大學的圖書館裡，奧嘉正對著一堆生澀難懂的中國字憂愁。

“我們假想的有兩個型號，一個是蘇-35，也就是蘇-27的終究改進型號，一個是蘇-30，是操縱蘇-35的部分離藝，特彆是內部佈局優化和對地進犯技術停止改進的型號。”

20年後的中國珠海，蘇-35在萬眾諦視之下，停止了非常出色的演出。而此時的中國空軍，也早已成為天下上設備第二先進的空軍。

“是啊！”柯內舍夫說，“要不是局長主動跟你們聯絡，賣出兩架蘇-27UB，真不曉得如何辦呢！”

這個謝部長比較體味，在肯定本身將要作為中方主談時，他專門去空軍調研過。

聽西蒙諾夫說這話，龍鎮海另有點吃驚，這老頭動靜聽通達啊！轉念一想，既然參考動靜登了，估計他們也會曉得。

按西蒙諾夫的意義，蘇-27的出產線在後續幾個批次的出產中，應恰當停止技術進級，蘇-30的部分離藝能夠利用。中方對這個定見很感興趣。

傳聞此次飛翔，是俄羅斯總統葉利欽特批的。

“師父???龍！”

對蘇霍伊設想局的拜訪結束後，構和小組先清算考查質料，然後籌辦返國。對出產線的考查是第一步，還要對海內廠家的出產才氣停止評價，肯定引收支產線時，海內的製造和辦理程度能夠達到製造蘇-27的標準。而在當時，構和小組的民氣裡都冇底。

西蒙諾夫熱忱的將中方職員帶到集會室，副局長柯內舍夫等幾小我已經在內裡等著了。中方職員內裡朱部長和他們打交道最多，謝部長也來過一次，至於翻譯，已經是常客了，隻要龍鎮海是第一次來。