特裡森接下去隻要接招的份了。冇過一會，他就拉著旅店的辦事員跳舞，誰也攔不住。

“謝，我們談了這麼久，也做了大量事情，既然我們是東道主，理應接待你們，如許，下午不談了，早晨我們在索菲亞旅店接待中方構和組，大師放鬆一下，您看如何樣？”

“我們能夠有費事了。”

“真的？真的有？”特裡森將信將疑。

“不成能花那麼久，”謝部長的語氣斬釘截鐵，“最多5年，出產線就要建成。”

幾個關頭題目卡在那邊，兩邊誰也不讓步。特裡森腦筋一轉，想了個招。

特裡森先致辭，粗心是這場酒來得太遲了。龍鎮海心想，太遲？你這是冇轍了吧？

第二就是出產線要花幾年時候建成。這是要寫進和談的。時候越長，俄方的任務越輕。

當天早晨，有一半的俄方代表是彆人抬出去的。特裡森直接睡到第二天下午纔起來。要不是本身的太太沖他生機，估計他還得睡到第二天。

接下來的構和非常順利。一個月後，構和改在北京停止，原則和談靠近完成，技術細節構和也在同時停止。

都說中國有酒文明，當然有，隻是，俄羅斯彷彿也有，並且彷彿這文明氛圍一點也不差。特裡森的快意算盤是，在酒桌上把中國人打倒，天然會影響他們在構和桌上的氣勢。他的底氣，當然是老毛子的酒量。

在構和的最後一天，俄方翻譯來找謝部長，說特裡森想跟他見見麵。

“來！同道們！我們挨個來！”

業界知己。

在國際軍機的貿易中，賣成品和賣出產線是兩種首要體例。普通來講，賣出產線的，兩國乾係普通比較好，並且買家已經采辦了必然命量的飛機。買家之以是要買出產線，一方麵是本身出產的東西比較放心，萬一呈現戰役等不測事件，東西在本技藝裡留意些。當然印度阿三產的除外。

非常鐘美食吃好，讓俄國佬冇想到的事產生了。

另一方麵，出產線的引入，能夠有效進步本國航空產業的程度，特彆是加工製造程度和辦理程度，這也是很多買家必然要引入出產線的啟事。比如日本買了F-35的出產線，埃及買了中國K-8的出產線。前提是，買家必必要有必然的航空產業根本。以是，你不會聽到越南，或者緬甸買飛機出產線的訊息。

謝部長不曉得有甚麼事，就跟翻譯去了。

那意義是，該你了。

第三，就是用多少架蘇-27的零部件打通出產線的題目。所謂打通出產線，意義是顛末設備的調試、試運轉，發明出產線在安裝、出產中的題目，然掉隊行呼應的調劑，固化狀況，實現後續的多量量出產。當然，打通出產線需求投入必然量的零部件試出產，這也是出產線扶植的本錢。打通的數量越多，意味著俄羅斯賣的散件數量就越多，而中方獲得的合格成品數量就越少。