反而它對於飛翔員身材本質要求的降落，已經放到主要的職位，畢竟現在的人，體質早已有了天翻地覆的竄改，如果再回到一年之前，每一個都是活動健將，突破幾項天下記載都冇有題目。

固然飛機飛的夠快，不過它巡查的間隔也很遠，普通的飛翔半徑超越了一千千米，就算第一次試飛，不會飛那麼遠，也要在五百千米的半徑上繞一個圈，差未幾也得兩個小時擺佈的時候，他天然不會在這裡傻傻地等那麼久。

固然這四周幾省的詳細輿圖的電子版都被收錄在S市的檔案館電腦裡，並且到目前為止，並冇有產生如地動，火山發作之類大型的地質災害，也就冇有多少地形竄改，就算隻依托那些數據，主腦也能夠分解一幅全息的輿圖，而冇有太大的失真。

飛機不比直升機，飛翔的速率很快，哪怕它爬升到兩千米擺佈的高空，在藍天的背景下，也隻像一隻漸漸爬動的蟲子，但是不一會，它就在方文悻悻的目光中，飛到了視野以外。

此次飛翔固然隻是試飛，方文卻冇有忘了它的本職事情，就是在機腹上麵，阿誰大大的吊框，和機體模糊連接在了一起，整合了近似蟲豸複眼的數千個大型透鏡，用來拍攝上麵的氣象，充當間諜飛機利用。

當然飛機的引擎聲音小當然功不成冇，更首要的啟事還是它的速率冇有超越音速，也就冇有穿過音障的激波，不過現在的戰機普通都實現了超音速巡航，飛得比聲音還快，也就無所謂聲音被人聞聲了，等聽到聲音的時候，也早就進入了空空導彈，或是空位導彈的有效進犯間隔，如果真的被進犯的話，恐怕到死都冇有聽到飛機聲音的機遇。

不過那些拍攝的數據早在飛機進入通訊範圍的時候就已經通報歸去了，因為采取的是超清的數據格局，以是數據量極大，一個小時拍攝的數據都在兩個T擺佈，帶寬在一個T 擺佈的通訊基站，足足用了五分鐘的時候，才把這些數據上傳結束，畢竟不能把統統的帶寬都讓它一個占有，另有為數很多的無人機，機器人隨時要和主腦停止數據互換。

從雙翼機期間結束，單翼飛機的出世，它經曆的時候跨度已經靠近了百年，固然有著很多的缺點，特彆是高空高速的時候，不過在高空低速的前提下，它的機能倒是極佳的。

不到兩個小時，切當的說是一小時四非常鐘今後，臨時斥地出來的跑道上，一架銀光閃閃的小型飛機吼怒下落了下來。