如許一來基地的出產力就遠遠不敷了，增加專業的車輛出產廠就有了需求，畢竟除了核心部件，比如常溫超導體電機，另有效來節製的電子元件和電池以外，其他東西完整能夠用野生另有其他的設備來代替。

如果實現常溫超導質料的產業化出產，那麼保持它出產就不是基地本就不算豐富的暗能量，而是已經有了幾百年利用經曆的電能，還能夠把工廠開在闊彆基地的位置，畢竟中原的國土實在太廣袤了，東西南北都有五六千千米的間隔。

為了應對這類趨勢，大部分的跨國企業開端了財產轉移，把工廠從中原遷徙到東南亞這些職員報酬較低的處所。

有了這兩種蓄電池，各地的交通題目就處理了很大的一部分，畢竟像中原如許的貧油國度，本地幾近冇有大儲量的油田存在，並且遍及的層次不高，開采困難，季世後幾近直接落空了開采的才氣。

要曉得季世之前，戔戔一個幾萬人丁小鎮的車輛保有量就超越數千輛以上，至於S市如許的省會級都會，連同電動車在內，車輛的數量絕對會靠近百萬輛。

這就是金屬機器的上風地點，完整不像血肉之軀，危急時候乃至能發作出比本來強兩三倍的力量，但是在平常狀況下，能夠闡揚出實際最大力量的百分之三十已經是很罕見了。

利用奈米蟲當然冇有題目，用它製備質料的純度幾近能夠看作完整純潔，不過利用通例手腕批量製備如許純潔的質料纔是一個大題目。

而天下搶先的電子製造業，很多乃至實現了不需求野生乾預的全主動化出產，號稱熄燈工廠，就是機器人技術的最大利用。

就算是因為火藥之類的限定，使得槍械的出產大打扣頭，不過就算是冷兵器，刀槍箭矢之類的，效力都大幅度晉升，利用冷兵器，共同當代人日趨強大的體質，在某些時候，結果一定會比熱兵器差。

當然缺點就是它們對於暗能量聚合體的進犯抵抗才氣根基為零，自重也偏大，導致續航裡程冇有那麼長，不過這點缺點在能夠輕鬆獲得的交通東西麵前，完整能夠忽視不計。

就算是實在對職員要求較高，實在冇法遷徙的，也在不竭進步主動化程度，從而減少職員的利用。

比如大部分的車輛，把最重的發動機另有電子體係去掉，刹車改成機器的，底盤另有外殼，完整能夠重新操縱，需求的不過就是增加幾個輪轂電機，另有電池和一些電子部件罷了，這些事情底子不需求奈米蟲的參與，幾小我拿著扳手另有接線便能夠做了。