有的中國販子乾脆就在本地辦起了鋼鐵廠。

固然運費上漲了，但題目是商品利潤也在節節爬升，就像是造船一樣，一戰前造船能夠隻要那麼一點點利潤，現在就是隨便造個不如何大的輪船就有200的利潤，如果是萬噸級大船那利潤就更高了。

中俄之間的貿易通過中東鐵路展開，貨色直接從中國各鐵路骨支線運往東北，再從東北的中東鐵路直接運往俄國境內。

馬恩河戰役中，英法協約國和德都城利用了轟炸機這類新式軍事兵器。

這些販子如同猛虎出閘，在這些地區大肆收買礦產。

因為俄國動員起來的兵士很多連步槍都冇有！

美國向英國的貿易走的是大西洋，而中國則是走地中海航路。

乃至俄國人還打著等處理歐洲戰局，在從中俄鐵路入侵中國新疆的設法。

同時中國商船還在向美國停止出口，並從美國入口鋼鐵。

這又導致了對汽車需求量的迅猛增加，同時因為此時各大銀行隻對財團企業和華東貿易協會停止放款，官方企業拿不到存款，他們隻能大力在本地停止融資。

這一次又談鐵路投資，淺顯老百姓確切驚駭了。

江渝也在儘能夠的為那些小煤礦供應技術，並讓當局加強煤礦的開采安然羈繫。

到了德國以後，所謂空戰變成一麵倒的搏鬥。

並且現在戰役粗氣，英法的財力還很充盈。

不過鐵路在財團掌控之下，還是優先為財團進交運輸的，那些民營企業冇體例，隻好用汽車運輸了。

英國為了對於德國的戰役機，也在用力揣摩著戰役機，但他們想不明白的是，那些機槍是如何避過飛機螺旋槳的。

就在歐洲人互掐的正酣的時候，中國對日本的軍事行動也再次展開。

而俄國方麵也因為戰役的持續，開端向中國下了很多訂單，這些訂單主如果步兵單位的軍器。

……

倒是公路迅猛生長，汽車製造業更是生長得非常猖獗。

但是英國卻開端向環球各國的造船廠下訂單了，那是大量的訂單，中國此時已經接到了英國20萬噸位的商船製造訂單，明顯這一訂單還會持續增加。

現在這時候，各廠家幾近是隻要有出產就不愁銷不出去。

英法的戰役機多是從中國入口，這些中國飛翔員熟知那些轟炸機的機能，並且英法冇有戰役機。

中國能打敗日本也冇甚麼了不起的。

不過中國商船很少親身運貨到歐洲，中國遠洋商船長要在向英法各殖民地發賣商品，並運回原質料。