接下來就是競拍時候。

最後，葉墨以257萬美圓的代價競拍勝利。

把車子送到補綴廠，葉墨直接去了羅斯維克縣。

“嗨，伴計。”麥克從拍賣廳出來，找到葉墨，看他拿動手機自說自話，問道：“你這是做甚麼？”

拍賣師落下第二錘：“255.8萬，第二次！冇有更高的報價了嗎？”

葉墨看了很多比他父親的春秋還要大的老爺車，乃至一輛1923年的福特……

拍賣的這台的引擎是完整原裝，車上統統組件都是原裝，裡程錶隻要18525千米，保養的非常好。

葉墨報價256萬，競拍者再次加價1000美圓。葉墨再還了1000美圓……

投資一些保有量希少的豪華老爺車並不亞於房地產。很多富豪對此都趨之若鶩……

“我在直播……”葉墨把攝像頭對準了麥克：“他是我的朋友。汽車的狂酷愛好者……麥克，我有個疑問，這些是老爺車嗎？”

複原老爺車在北美極歐洲都是倍受歡迎的玩車體例。一些終究的老爺車玩家，或者是一些資金非常有限但有大量時候的玩家，他們會到各地的廢車場尋覓有修複代價的老車。

這台車子的形狀不錯，敞篷跑車的當代形狀，也是葉墨喜好的烏黑色。

麥克眼睛妒忌到發紅，在葉墨耳邊小聲嘮叨道：“如果我有錢必然買下。放在車庫裡，讓它漸漸增值……”

穿過樹林子，葉墨纔想起直播的事情，拿脫手機開通了直播間。

“奉求。”麥克誇大攤開雙手，道：“冇有人會送一輛破襤褸爛的車子過來拍賣。這裡的車大多是創新的複原車……比如這輛73年的道奇肌肉車，起拍價是1.8萬。如果是原車，這輛道奇的起拍代價起碼翻三倍。”

提及這個名字很多人能夠不曉得，當1950年代阿爾法羅密歐在歐洲呼風喚雨時，寶馬的產品係列遠冇有阿爾法羅密歐豐富並在停業的邊沿掙紮，就是現在跑車中的第一品牌法拉利與之比擬也隻能是巨人身邊的矮子。

它已經不但是代價，而是一種文明。同時也培養了一多量專注於出產和發賣老爺車配件的公司。從車身鈑金到發動機，從儀錶盤到地毯，統統配件都能買到與原車配置靠近或完整分歧的新製產品。

“當然。很多車比我爺爺的春秋還要老……”

這個時候已經是海內的深夜，剛開直播，隻要很少人出去，葉墨也樂得平靜。走馬觀花的看看……