钜額投入讓寶馬公司後怕。

但事情上的享用，是錢所買不到了，讓他再去過淺顯人的淺顯餬口，甘願去死。

財產觸及從飛機發動機、發電設備到金融辦事，從醫療造影、電視節目到塑料等等。

固然唱美國國歌有些走調，但它真的證瞭然本身有特長，不是隻會用飯和睡覺的懶貓......(未完待續。)

當年寶馬個人投資羅羅，不過才花了兩億多美圓，算上前期投入，也才三億五千萬美圓不到。

韓宣笑道，接著扭頭問奧沙利文：“公司現在有甚麼產品？

試飛時候定在本年年底......”

嗯。

第一架裝載遄達700發動機的空客a330，即將在四月初投入利用，他們首批隻下了五十台的訂單，此中利潤太小，連收回研發本錢都難，比來我們公司股價，是以下跌4.9%。

現在被通用電氣打壓著的啟事，韓宣以為是發賣部分出了題目。

固然有著很好的產品，但在市場上被通用電氣等公司打壓，導致銷量上不去。

胖丁在一旁等候好久。

因而他們以兩億多美圓的利潤，將股分賣給了韓宣，讓他去接辦這個能夠賺、也能夠虧的大承擔……

你應當曉得，我平時很忙。”

體味完羅羅的產品，韓宣略微對它有了點熟諳，發明它就像是個……懷纔不遇的不利蛋?

暗想著好傢夥，五億多美圓的股分，說收買就收買，可真隨性......

本來美國麥克唐納-道格拉斯公司，已經有采購的意向，但厥後這個項目流產了。

丟了這份事情想要再找，可不是件簡樸的事。

喬安娜端著托盤，將兩杯咖啡各自擺在韓宣和奧沙利文前麵，說道：“糖和奶，想加多少請隨便。

飛機發動機技術，一向是人類科技的頂級服從之一。

韓，這杯是你的，三勺奶，一勺糖。”

那麼，假定冇有事的話，我就先走了，老闆。”奧沙利文見機提出告彆。

聽起來很牛逼。

可究竟上，羅爾斯-羅伊斯（也是勞斯萊斯，為了和汽車有辨彆，簡稱羅羅）現在的日子並不好過。

它在1971年研製新型飛機發動機虧損，停業後被收返國有，直到1987年才重新私有化。

勞斯萊斯是英國的親兒子，在收返國有期間，傾儘人力物力打造它，使得具有了超出其他公司的產業根本。