我想問簡訊技術，能夠受權給摩......其他手機製造商利用麼？

“我的天，這是真的？！”

狼快來了......(未完待續。)

可惜，他們隨即就不淡定了......

之以是請他們過來的啟事，大抵是：兄弟，我要插手你們這行了，提早奉告一聲，彆說我冇給你們時候籌辦，想合作就來吧。

至於發簡訊的用度題目，因為保護設備需求龐大的開支，我們公司和AT&T、威瑞森、斯普林特這三大電信運營商談好了。

就算能告他把持，等官司打下來，估計也得是幾年後了，韓家不是淺顯華人，想捏就能捏。

那位肥胖的老頭，是摩托羅拉的產品經理哥喬斯先生冇錯，韓宣專門請他們過來的，如何能夠會認不出來。

這纔是掙錢最多的項目，他還巴不得統統手機，都裝簡訊服從呢......

四周有位年紀不大，陪父母過來的年青人見到這輛車，健忘了本身在哪，鎮靜喊著：“哇哦！好酷的車！”

胖丁中午吃太多，撐得肚子疼，韓宣帶它去看獸醫，以後冇回家，因而就一起過來了。

豪車不消遵循行業內的潛法則，即便再超卓，畢竟隻要一小部分人能買得起。

不幸的老頭哥喬斯，聽完這款手機的先容後，嘴唇都嚇白了。

他還不要臉地先容道：“目前的轎車空間擁堵，越野車又不太合適都會行駛。

熟諳的三叉戟標記，有好長時候冇呈現在美國，乃至於很多年青人認不出來，瑪莎拉蒂此時已經式微了。

抱愧，請讓讓......”

臉上暴露笑容，伸手拍拍中間這輛銀灰色、外型非常炫酷，近似將來阿斯頓-馬丁ONE77的觀點超跑。

就在人們忙著看這輛超跑時候，韓宣翻開了蓋在另一輛車上的紅布。

SUV乘坐空間表示超卓，不管在前排還是後排，彆的車內的儲物空間也比較大。

固然已經花三百五十萬美圓，收買了英國電信運營商沃達豐公司發明的簡訊專利。

以轎車平台為根本，在必然程度上既具有轎車的溫馨性，又具有必然越野性......”

隻要韓宣在說話，是以他的聲音格外清楚，四週一圈人看過來，也見到了車的外型。

有力用手捂住眼睛，本身公司那些車跟它比起來，的確是渣啊！

HX1和摩托羅拉的年老邁比起來，差異就像蟲子和胡蝶，美滿是質變！

每條簡訊隻收取五美分的用度，等優惠套餐出來後，還會進一步降落……”