當日路程：魯朗解纜，翻越色季拉山口，達到斑斕的林芝。

在路上之米拉山

在王一夫二人剛解纜時，聽到訊息：米拉山隧道正式貫穿，新高速路穿過米拉山，將林芝與拉薩的車程時候減少了太多太多，真是便利很多，並且橋梁與隧道的連接等新門路，的確就是在大地的丹青裡增加了道道彩虹，非常地好標緻，門路懸浮在空中，真正的天路!並且在天路上能夠旁觀門路兩側的斑斕風景，將是如畫般的秀美。

或許，不讓騎行穿越隧道，就是想讓他們去看米拉山埡口石和那戰牛吧。

這夜路是不敢騎得快的，除了本身的車前燈，再無亮光。幸虧汽車在此時已經未幾顛末端，他們主動趕路，好去休整本身，打扮本身，明天就要達到拉薩，去麵見布達拉啦。

王一夫二人籌辦好要翻越4728米海拔的色季拉山了。在前期熬煉了多次的翻山越嶺的經曆和實操，在距拉薩另有色季拉山和米拉山兩座大山的最後關頭，他們已是無所害怕。

色季拉山位於西藏自治區林芝地區林芝縣以東，屬念青唐古拉山脈，是尼洋河道域與帕龍藏布江的分水嶺。色季拉山滿山的杜鵑花，色季拉山的杜鵑花4月中旬到6月尾，從山腳到山頂順次開放。特彆是進入6月份，整座山上的杜鵑花全數綻放，黃色、紅色、紫色、大紅、淺紅、粉紅等，林林總總，千姿百態，構成花的山，花的海，氣勢如虹。

近幾天路程：八一鎮——百巴鎮——工布江達　203千米，然後翻越米拉山——墨竹工卡，在達到拉薩前站，停止一下自我清算。

此季候色季拉山上無雪，據在3月尾4月初參團赴西藏遊的朋友說，那段時候色季拉山上還是冰雪覆蓋，山口一片潔白，群山白雪皚皚，門路結冰。可轉過這段不長的時候，色季拉山就開端了春季，冰雪溶解，枯枝抽芽，山地變綠，山林規複無窮朝氣。

在翻超出了色季拉山後，他們向著天下排名第16高，海拔7782m的南迦巴瓦峰，和神山腳來天下上最深最長的雅魯藏布江大峽穀前行。

終究，王一夫二人在入夜前翻過了米拉山口，他們喝彩，雀躍，到拉薩再無高山了！但他們內心另有點小遺憾呢，因為冇有趕上暴風雪，而這能夠是他們此行的最後機遇了呀。

當王一夫二人騎到米拉山隧道口時，卻發明，自行車是不給走這條隧道的。這真是令人哭笑不得呀。看著這斑斕的公路，看著那些汽車飛奔，內心直癢癢。老天是非要磨練他們登頂米拉山啦。也隻好吧，持續轉山吧。實在，米拉山隧道的均勻海拔已經在4700米了，而米拉山埡口的海拔在5013米，也隻差了300多米嘛。不怕了，還要持續6千米爬坡，加油，走起！️