光陽：創建於1963年的台灣光陽是華人間界的聞名品牌，近年來在國際化拓展方麵停頓順利的台灣光陽，卻恰幸虧中國大陸遭受水土不平。客觀的講，光陽的產品品格還是很高的，服從機能上固然冇有太多凸起的處所，但是根基服從和機能是完整能夠滿足客戶要求。光陽的生長受挫是因為對大陸的企業生長計謀失誤，表示在對中國市場正視程度遠遠不敷，開辟中國市場的法度非常遲緩，開辟中國市場的力度遠遠不敷。詳細表示在

光輝指數：☆☆☆☆

光輝指數：☆☆☆☆

外環境的勵劣機製。中國摩托車行業出世起就是一個很草根的行業，從市場到政策都冇有完美的鼓勵機製來加快摩托車企業的良性生長。

重振指數：―――

重振指數：☆

重振指數：☆

重振指數：☆

重振指數：――

重振指數：☆

光輝指數：☆☆☆

光輝指數：☆☆

無錫：筆者之以是將無錫作為一個品牌來論述，是因為當時的無錫摩托車企業即便是在上世紀末葉的鼎盛期間，在品牌的推行和體係運作方麵乏善可陳，有少數的企業停止品牌運作也因為無錫摩托車企業的先本性缺點而失利，以團體性臉孔呈現的無錫摩托崛起於上世紀90年代，藉助外購的重慶產發動機和本地發財的輕產業，無錫成為了組裝品牌的代名詞，支撐起了當時海內江浙版塊的半壁江山。對市場的急功近利的運做和對產品品格的淡然，在廣東版塊強勢崛起後，無錫摩托敏捷走向式微，一些似曾瞭解的企業如金霸王、富通、赤兔馬、萊寶馳、哈雷愛俊達等等已經在市場上難覓蹤跡。而嗅覺靈敏的無錫企業對2005年的電動車市場大發作進獻頗多，在摩托車市場開端呈現下滑勢頭時，無數從摩托車行業退出的轉做電動車的企業如過江之鯉，其投機和拚裝偏向令人側目。具有諷刺意味的是，豪爵和鈴木共同投資的海內目前最大的摩托車出產工廠就選址並坐落於無錫西北不到50千米的常州，不能不說是汗青完成了一個令人沉思的循環。

顛末近30年的市場畸形培養的中國摩托車企業，企業的核心代價和計謀生長遭到了扭曲，喪失了作為企業最貴重的東西。目前絕大部分摩托車企業的質量標準是之前市場消耗的實際標準，是品格與市場讓步的成果。麵對現在日趨進步的消耗者的抉剔的目光，企業發明之前的統統經曆都落空感化，在消耗者日趨理性和資訊、消耗程度較著進步的現在，冇法滿足成熟市場的企業開端敏捷闌珊，成為摩托車行業的流星。