“我毫不思疑這一點。”林義哲說著，話鋒悄悄一轉，“我本人對造船方麵非常感興趣，但我的知識非常有限，我但願能向您學習更多的關於造船和水兵扶植方麵的知識，能夠嗎？”

“有尊敬的法蘭西天子陛下支撐，我們的合作遠景非常廣漠。”日意格象是在向林義哲做出包管，當然也更象是安撫林義哲，“我包管，您是會看到您想要的戰艦的。”

林義哲望著略顯粗陋的船台和四周的板屋修建，回想著這些日子來的事情，深深的體味到船政初創的艱苦和勝利的來之不易。

他之以是冇有再提竄改“第一號輪船”的船型的事，也是從之前的塌岸事件當中獲得的開導。

12月13日那一天，第一艘從法國裝載船政訂購物質的帆船達到馬尾，數百人用了二十多天時候，將火鋸、鑽鐵機、劈鐵機等一件件這個期間的中國人完整冇有見過的古怪傢什，以及製作“第一號輪船”所需的鐵片、鐵條搬運就位。厥後幾天，在香港等地訂購的船材木料也開端運到，日意格、胡雪岩從上海、江浙等地招募的129名工匠、海員，也連續到廠，萬事俱備。“第一號輪船”很快便能完工了。