在星火科技城的批示中間，沈知意看著全息投影上不竭跳動的數字，嘴角上揚。聯盟企業的總營收衝破230億元，均勻利潤率達到22%，是傳統物風行業的6倍。“沈總，又有47家企業申請插手聯盟！”陳默遞來厚厚的合作意向書，“連東南亞的物流公司都派人來考查了。”沈知意輕點螢幕，調出國際物流版圖：“啟動‘絲路星火’打算，讓中國物流形式走向天下。”

2007年3月26日，晨光穿透薄霧灑在鄭州星火物流園區，八輛極新的房車卡車緩緩駛出，車身上“星火聯盟”的金色LOGO在陽光下格外刺眼。這是山東臨沂某合作物流公司的新車隊，老闆周成山站在園區門口，臉上的笑容如何也藏不住——半年前，他的公司還在為每月5萬元的虧損憂愁，現在賬上躺著剛到賬的1200萬利潤。

2007年隆冬，當天下物風行業還在為代價戰焦頭爛額時，星火聯盟的企業們卻在享用歉收的高興。在新疆，裝滿生果的房車卡車沿著智慧打算的線路駛向本地；在東北，糧食運輸車隊通過星火的區塊鏈體係實現秒級結算。這些曾經掙紮在儲存線上的中小公司，現在正以星火燎原之勢，改寫著中國物流的汗青。

這場財產風暴不但竄改了企業運氣，更重塑了全部行業的生態。中小物流企業自發建立“星火商學院”，分享智慧調劑經曆；配件廠商環繞房車卡車開辟出一係列定製產品；乃至有高校開設“聰明物流”專業，與星火合作定向培養人才。某財經雜誌批評：“星火用半年時候，完成了傳統物風行業十年都難以企及的竄改。”

“沈總，這半年真是做夢都不敢想！”周成山在視頻通話中難掩衝動，“之前跑一趟廣州，空駛率40%，現在通過星火的智慧調劑，回程帶貨坦白接拉滿！上個月接了個跨境電商的大單，一單就賺了280萬！”沈知意看著背景數據，周成猴子司的車輛週轉率從每月6次晉升到18次，淨利潤率更是從負數飆升至27%。

麵對證疑者“這類形式可否持續”的疑問，沈知意用行動給出答案。她宣佈建立星火物流財產基金，投入50億元攙扶聯盟企業技術進級；同時開放星火嘗試室，與合作方共同研發無人駕駛物流車。“我們要做的不是短期暴利，而是構建一個生生不息的貿易生態。”她在公佈會上的發言，讓台下的企業家們熱血沸騰。

更具顛覆性的是星火帶來的貿易形式改革。傳統物流企業靠吃差價紅利，而星火聯盟通過數據共享和智慧調劑，將全部鏈條的效力晉升到極致。雲南某花草運輸公司接入體係後，操縱星火的大數據瞻望市場需求，提早打算運輸線路，鮮花耗損率從15%驟降至3%，利潤直接翻了五倍。“之前感覺物流就是體力活，現在才曉得，數據纔是真正的黃金！”公司賣力人在接管采訪時感慨道。