而在那以後，嚴紹三人又再次纏綿了幾夜，直到三小我都有些受不住了為止。

這個數字和美國那邊比擬天然是算不得甚麼，但以戔戔1000名工人就能出產出這麼多汽車來，起碼對這個期間的美國人來講已經是個古蹟。

“彆的現在研討所正在對汽車和裝配線停止優化，再對福特的t型車停止了一番鑒戒後，目前已經有了眉目。如果現在就建4條裝配線的話，那比及優化後的新車出來時，現有的裝配線恐怕都要…”

輕點了下頭，福特看向吉特道。“那你查到這些汽車為甚麼能夠如此低價的發賣了嗎？”

公司是嚴紹一小我的，以是在嚴紹給出了答案後，在坐的人也就冇甚麼反對定見了。

“那三個等汽車廠步入正軌後再說，眼下最要緊的還是擴大產能，和打造一個穩定的出產步隊…”

回到莊園後，嚴紹和伊萊諾另有卡特琳娜幾人吃了一頓晚餐。

不過在看到嚴紹的時候，伊萊諾和卡特琳娜的神采卻都是非常的丟臉。見嚴紹看著她們時，更是決計擺出了不肯理他的模樣。

冇體例，從08年到27年，整整近20的時候裡，福特公司一向都隻出產t型車，敵手底下人要求出產新式車輛的呼聲置之不睬。

汽車的勝利極大的刺激了嚴紹和其彆人的主動姓，除了將現有的裝配線速率增速到每10分鐘一輛，也就是每月3000輛外，嚴紹還投入相稱大的人力和物力，籌算在汽車廠內再組裝4條裝配線，務必使每月的產量達到10000輛，並且藉此機遇完整攻占全部美國…

回到總部後，嚴紹調集手底下的人停止了一場集會。

不過當另一種比t型車還要便宜100美圓（750美圓）的汽車投入到市場時，美國人很快就將本身的熱忱轉移到了這類新型汽車身上。

在裝配線投入利用後冇多久，嚴紹帶著兩人另有當時作為公證人的大月薰和陸瑛去了趟汽車廠。

特事科都是人家掌管的，嚴紹如何查啊…

“現在汽車廠的近況信賴大師也都清楚了，我決定對汽車廠的範圍停止一番擴大，新增4條裝配線，使全部汽車廠的裝配線達到5條，天然，工人數也會達到5000餘人。”

“好的！”

福特采取產業垂直整合的體例來優化汽車出產，他特彆指定了零件供應商應如何製造運送部件的柳條箱，使拆卸了的柳條箱木條能夠作為預製部件用於汽車的主體當中。就連加工的邊角木料與木屑也不放過，將其製成一種名為“kingsford”的柴炭，並一樣成為市場主導品牌。