幸虧零件和事情步調不一樣，比如說福特的阿誰“裝進螺栓的人不必擰上螺帽，擰上螺帽的人不必將螺帽擰緊。”的話裡，隻是一個螺栓就包含了3個事情步調，以是列表上的零件數量到不會像步調一樣多大9000多個。

不太小組的人也表示會用接下來的時候想體例簡化汽車設想，使其能夠達到和t型車一樣的境地。

“還好這時我手底下已經有了100多家橡膠園，彆的鐵廠那邊的粗鋼年產量也已經達到了8萬多噸，到是不需求擔憂原質料的題目…”

既然決定要建汽車公司了，那總要挑個賣力人出來吧。

福特公司的流水線，工人的艸作被完整簡化為7882種最單調的標準行動，用福特的話說就是：“裝進螺栓的人不必擰上螺帽，擰上螺帽的人不必將螺帽擰緊。”

嚴紹的根本固然不如福特，也不如美國的其他公司，但流水出產的先進姓卻要弘遠於手工功課的體例。以是在第一年就將5萬份零件耗損光，這並不是一個打趣…

因為有t型車作為參照物，以是不到1個月的時候研討所就拿出了一輛和t型車一樣的低本錢汽車。隻是因為時候的乾係，以是這輛車的佈局簡化程度和t型車比擬還要差一些，所需的事情步調也達到了9000多個，比t型車多出了近2000個。

“冇想到你們竟然能做的這麼快…”

李隱說能在2個月內拿出流水線來，但實際環境卻比他說的要久一些。

“五萬份吧…”想了想後嚴紹揚聲道。“質料上列出來的零部件，每樣五萬份…”

目睹就差一點便能夠結束了，工人們天然不但願明天還要來一趟。

“冇錯。”李隱了微微點頭道。“不過嚴格的說麵前的這條流水線還不能算是成品，隻能說是略微具有必然的合用代價…”

畢竟這乾係到洋行的紅利，也由不得不他不體貼。

從一名仆人那邊取過相乾質料，科內爾輕聲道。

除了他們外，其他工人們也在停止著其他的事情，比如說門框的安裝、牆壁的粉刷等等等等…

對嚴紹來講，隻要這個時候能早於福特公司便能夠了，以是在給了李隱他們一筆充沛的資金後，嚴紹便帶著訂單再次去了一趟美國。

這個間隔實在是有些太遠了，比擬之下從美國到中國的效力要高的多，以是嚴紹也隻能是找美國人談這筆買賣，而不是同期的怡和洋行或者是禮和洋行。

有了定型產品，研討所也就能把車子所需的零部件列出一個詳細的列表交給嚴紹。