四線鐵路的好處很多，起首四線鐵路很輕易包容雙線鐵路的2倍交通量，其次因為四線鐵路比雙線鐵路在單一方向多一條軌道，停止維修事情時隻需封閉此中一對軌道，對列車辦事影響較少，且安排比較輕易。

眼下嚴紹的身家大抵在一億兩千多萬英鎊，也就是十二三億銀元，且算上汽車廠的話每年支出起碼能超越一億，三百萬對他來講真的隻是一個零頭罷了。不要說隻是把剩下的當作嘉獎，就算直接把三百萬都給了詹天佑也冇甚麼。

站在中間，嚴紹和詹天佑相互客氣了一番，也就是在這個時候，不遠處俄然開來了一列火車，然後在站台前停了下來。

四線鐵路及更大範圍的鐵路普通呈現於郊區，且是鐵路交通非常繁忙的路段，以對付從市郊四方八麵進入郊區的高客量。而在這個天下上首條四線鐵路則是呈現於美國，當時由紐約中心鐵路營運。

大抵一個多小時後，酒會終究結束了，分開了酒會後，嚴紹扶著陸瑛往房間走去，不疇昔的卻不是陸瑛的房間，而是嚴紹本身的房間。

初期的中國鐵路都是單線鐵路，乃至就連單線的都很少見，就更彆提這類就連外洋也很少見的四線鐵路了。以是固然整條鐵路不過才10多千米，也就是15千米多一些的間隔，但詹天佑仍然非常滿足。

畢竟本來不過1、200人的構造俄然擴建到了1000多人，作為特事局的局長，卡特琳娜想不忙是不成能的。

對於一個國度，特彆是一個麵積廣漠的國度來講，這些明顯都是極其首要的長處。

在向山鐵廠觀察了一番，看了看工廠最新的擴建環境後，嚴紹重新坐著電力機車返回了當塗。

另一邊，固然喝了些酒，使得陸瑛微微有些醉醺醺的，但是在認前程徑後，她卻頓時明白了嚴紹的設法，隻是在心中微喜的環境下她卻並冇有回絕，也冇有掙紮，隻是順服的跟從嚴紹往屋內走去。

“這條鐵路，真是多虧了你啊…”站在火車的站台旁，看著腳下整齊的4條鐵路，嚴紹略顯鎮靜的對身邊的詹天佑道。“辛苦了啊！”

當然，他最對勁的還是嚴紹的支撐，特彆是在資金方麵的支撐。

見著陸瑛分歧於往曰的神情，嚴紹手中的杯子固然空了結不自發，幸虧四周也冇人瞧見，不然可就鬨了笑話。