因為竄改了航向，降落的跑道也會隨之而變，961次航班將和那些來自華國歐洲方向的航班擠在一起列隊。

959機型上設備有專門的氣象雷達，有了這件利器再和航空管束的氣象陳述共同，就能避開統統的卑劣氣候。

平田機長站起家，這就是光陰留給人類抹不去的陳跡；不過幾個小時的時候，像是貝陸地和尹藤大光就普通不會在飛翔途中去洗手間，他們隻需求在騰飛前處理潔淨就好，但老年人要做到這一點就很難。

賈克斯機長對供應給他的途徑有些疑慮，他瞥見途徑上有個龐大的風暴胞，並不想從那邊顛末；

來自倫敦的全島空1306次航班排在最前麵，厥後就是加塞出去的米聯航961次航班，再後是華國東航256次航班，最後則是大寒航空的7125次貨運航班。

在平流層上方飛翔的航班，高度門路是規定的一千英呎，也就是說，航管員會把間隔比較靠近的航班分層，由此保持飛翔安然。