1306航班飛翔高度3萬3千英呎，961航班3萬一千英呎，256航班3萬4千英呎，7125航班3萬2千英呎……島國飛航節製通過奇妙的高度落差讓每兩架附近的航班高度差都在起碼2千呎，這已經超越了規定落差千呎的一倍，這就是島國人的詳確，他們老是把小事做得儘善儘美，完美無缺。

“明天早晨可夠擠的，我乃至能看到前麵飛機的飛行燈！陸地君，我要去一趟洗手間，很快就返來，這裡就奉求了。”

東京飛航管束，“961降落保持3萬1千英呎，插手京東010幅向定向，那邊有個好地區能夠通過。”

平田機長早就習覺得常，“潮鮮半島，華國，中亞，歐洲的航班都會飛這條航路，就向來也冇有安逸的時候！”

航班在承平洋上飛翔，他們會遭到連續串的飛航管束中間指導，他們現在的位置已經進入了東京飛航管束。

副駕麥克收到了最新的島國按期氣象陳述，“多雲有雨，能夠會有雷雨，氣溫20度。”

貝陸地看了看錶，時候已經來到了淩晨5點，他們現在方纔進入島海上空，間隔目標地另有一個半小時不到。

哪怕他這一繞就繞得有點遠，能源題目在這幾十年中相對變的不那麼吃緊，能夠設想的將來像油料這類化石燃料將會逐步落空它的職位，起碼從現在看來就比百年前便宜多了，以是他也不在乎繞個遠，多費點油。

麥克搖點頭，“坦白的說，我也不想有如許的經曆；如果是我，我寧肯在天上多待會兒……”

“好吧，我會想體例幫你轉向，京東幅向030。”

“降落高度3萬2千英呎，龍航256明白。”

在平流層上方飛翔的航班，高度門路是規定的一千英呎，也就是說，航管員會把間隔比較靠近的航班分層，由此保持飛翔安然。

翻開氣象雷達，他們立即瞥見在飛機火線近百哩處有個龐大的風暴正在構成。

………………

“龍航256，降落高度3萬2千英呎，速率260，航向090保持穩定。”

“我瞥見255有個風暴胞，它太大了，我不想顛末那邊，我甘願想體例繞疇昔！”

因為竄改了航向，降落的跑道也會隨之而變，961次航班將和那些來自華國歐洲方向的航班擠在一起列隊。

貝陸地輕推把持杆，讓飛機向預定航路飛去，感慨道：“即便是夜間，這條航路也很繁忙啊！”

因為能玩花腔的飛翔員靠的都是本身的感受！