這些東西，實在並不是甚麼奧妙，貝陸地在網上也看到過，隻不過冇有現在這麼詳細，對他如許的平頭老百姓來講有些別緻，但對國度力量來講就是極淺顯的環境。

島國人的正式用餐端方很多，但貝陸地也不是初哥，掌控幾個最首要的方麵就好，遵循挨次下嘴，儘量吃光本身盤子中的食品，不要含著食品說話，最好添一次飯……他不是島國人，這裡也不是真正的宴會，以是實在也就那麼回事，冇人會特彆在乎這些。

但他們兩人之間的乾係還和普通公司同事有所分歧，從某種意義上來講，他們的共同不但會決定一架飛機數百條生命，也是相互支撐相互成全的一種緊密乾係，對島國人來講，如許的乾係他們很看重，休慼與共？

65歲，在華國已經是個能夠退休的年紀，但在島國，他們還自以為正當年呢。

社會生長至今，人與人之間的間隔越來越遠，因為事情學習等等各種百般的啟事，就是家庭也被豆割成2，3口的單位情勢，像平田一家的這類形式已經未幾了。

食品很精彩，是平田老妻禮子和女兒月信一起籌措的，兩個孫女千惠和美紗也有幫手；擺了滿滿一桌子，明顯對一家之主的客人很看重。

很風趣的一個老頭兒，就是島國的禮節性東西太多，但這些都是能夠適應的。

島語對他來講並不陌生，他在上學時就有根柢，現在影象力強大非常，冇事理讓如許的才氣閒著？恰好飛東京這個航班讓他有了熟諳島語的根基說話環境，以是在說話上這些日子下來可謂是突飛猛進，一日千裡，讓平田糾夫都獎飾不已。

，俄羅斯等等。

派來這麼一名高齡機長，並不是全島空航空公司對交換不正視，恰好相反，這是他們非常正視的表示，因為在島國，論資排輩可要比在華國更嚴峻；

和貝陸地搭伴的就是這麼一名正當年的故鄉夥，在他身上，貝陸地也學到了很多東西，鬆散，詳確到了近乎刻薄的境地，但貝陸地冇有牢騷，全島空作為天下上飛翔安然記錄最頂尖的航空公司之一，必有其能獲得如許成績的來由，他跟如許的老飛翔員學習，就是進步本身飛翔功底的最好路子。

華國機師一過55歲就開端把職業方向轉向彆的方向，比如辦理，講授，培訓等等，活潑在各個航路上的機師都是年紀技術俱佳的氣力派；島國有點分歧，他們的機師隻要挑選了飛翔這條門路就會一向飛下去，很少竄改職業方向，直到飛不動了為止。