不可！

棒子敲得輕重，外人冇法精確掌控。敲重了，打擊了周小山他們的主動性；敲輕了，他們不在乎，也就起不到敲山震虎的結果。

但任何事都是無益必有弊。

“這個啊，這是捷克斯洛伐禁止造的太拖遝，它是屬於蘇係產品，因為比較粗糙，銷路並不太好。並且這類車油耗高、時速較慢、維修本錢也比較高。”田大壯彷彿並不太甘心腸大略先容了一下這類車，此中根基都是貶低。

如果沃爾沃、奔馳等天下名車，更是達到百萬級彆！

最後他還籌算把一套兩千年擺佈的蒸汽機組圖紙交給海內，作為促使這個項目通過的釣餌。但考慮了一下，他還是放棄了。

包亞寧一點也不含混，上來就是一通日語，劈臉蓋臉就罵了上去。大量半生不熟、發音不甚標準的日語中，還異化著“你的知己大大滴壞了”如許的偽日語，充當起了白臉。

六輛五十噸油罐車，分兩班，每班一百五十噸，不但能滿足電力供應，還能運輸柴油、汽油等其他油料。在短期內，是充足用了，剩下的，還是要等大型火電站立項，才氣完整處理。

還隻要他來才最合適。

給太宇科技辦理層略微鬆綁，刺激他們開辟市場、運營市場的熱忱，這是其二。

國度用三十年，才建起現在這個雖不先進，但夠用的產業體係。要想再在冶金、製造業、電子產業上重新打造一個新體係，投資之龐大，可想而知！

這類車可不是甚麼蘇係，精確地說，這家創建於一八五零年的老牌卡車出產商，能夠說是全天下最早出產卡車的廠家。

在這個期間，更是一筆钜款！

關飛沉吟了一下，做出了終究決定。

淺顯十噸擺佈的貨櫃車大抵也就十來萬，但如果載重量達到2、三十噸，那代價就會猛增到七八十萬。載重量翻兩到三番，代價卻更翻了五六番！

重油機組是耗損少，每千瓦/時耗油僅二百四十克，一台兩千五百千瓦的重油機組，每小時耗損重油六百公斤。

“油罐車，我要五十噸級的超重型！貨櫃車，要考慮到山區門路蜿蜒，不能太長，半拖掛便可。然後，就是要求發動機動力微弱、保護簡樸、毛病率要低。”關飛冇去看質料，手指導著玻璃桌麵，提出了他的要求。

至於油罐車，小的隻要一兩噸，最大的重型油罐車，也隻要六噸載重量。