跟著新城扶植走上正軌，顛末將近一年的熬煉，工程職員的施工本質大為進步，工程施工速率、質量都進步很快。特彆是在雲貴川三省派來的田野施工隊技術職員經心全意教誨下，培養了一多量工程批示、辦理職員，固然短時候內還臨時離不建海內專業職員的幫忙，但已經具有了海內正規工程施工單位的程度。

但它也擔當和發揚了蘇係車輛的抗造特性，絕對是款好車！

再說間隔，軍分區如果是從昆明拉油，那就是不到三百千米，車隊一天內必定冇法來回，均勻拉一次油，需求兩天。也就是說，要包管現有油料供應充沛，起碼需求二十四台重型油罐車，持續不竭地來回才氣勉強夠用。

關飛來到泰豐車行，直接就點名要重型油罐車、重型貨櫃車，發賣經理田大壯臉都快笑爛了。

按照生物副腦對他們情感的判定，冇有人對他有任何痛恨，隻要慚愧、懊悔。警告以後的政策鬆綁，又當即晉升了他們的事情乾勁，做起事來更加賣力。

關飛嘴都冇歪，吸了兩口，將煙撲滅。望著麵前升騰的煙霧，內心倒是一陣陣肉痛。

關飛從海內又新購入十二台，每台兩千五百瓦的重油機組，將電力供應晉升到三萬七千千瓦/小時。一個題目處理，又一個題目出現出來：電力上來了，耗油量也隨之而猛增。

海內買了上百台車，也不過花了幾百萬，這他孃的本國人贏利就是狠，這哪是報價，純粹是搶錢啊！

“這兩種車型，實在都是一回事，都能夠出自同一底盤。就國際品牌來講，有德國的奔馳、英國的愛爾夫、瑞典的沃爾沃與斯堪尼亞、美國的道奇、奧天時的斯泰爾。從載重量來講，從四噸到四十噸都用，就不曉得您需求多大載重量的？”田大壯殷勤地先容道，並敏捷從抽屜裡取出一疊公司鼓吹質料，比著數據，向關飛先容道。

除了以上這兩件事，關飛還籌辦在香港買幾輛重型油罐車、重型貨櫃車。

太拖遝，他一看就曉得了。

要求通過58104單位轉到上麵去了，但是否能通過、何時能通過，關飛也冇有掌控。

“油罐車，我要五十噸級的超重型！貨櫃車，要考慮到山區門路蜿蜒，不能太長，半拖掛便可。然後，就是要求發動機動力微弱、保護簡樸、毛病率要低。”關飛冇去看質料，手指導著玻璃桌麵，提出了他的要求。

另一方麵，水泥廠的投產，幾個月的試運轉熬煉了諳練工人，水泥產量也在節節爬升，桎梏新城扶植速率的幾個首要困難，都逐步獲得體味決或是減緩。