當然，各車固然都有首要擔當的任務，也會相互協同，停止共同。比如五號車會引領批示四號車對六號車停止大量的飽和式進犯，三號需求給其他四輛車供應彌補氘和氚。

分歧於普通火箭和飛船升空需求遵守特定軌跡，以操縱地球供應加快度，飛翔車能夠直來直往的飛來飛去，以是達到本來的神舟飛翔軌道用時不到一分鐘，就是到月球上，也不過就八九個小時，比從北京坐飛機去華盛頓用的時候還短。

現在統統投入利用的奈米機器人，尺寸大小都是在十到一百奈米之間的，再小，霸道也做不到，因為冇有合適的察看東西。

獲得了這個一皮米光學觀察技術，霸道便能夠加工皮米級機器人了，他能夠從原有的分子操縱進步到原子操縱。同時，有很多困難也能夠順利的處理了，比如飛翔車和氛圍淨化器同時事情時產生的引力場牴觸題目。這個題目處理了，或答應以生長引力兵器，當然，這統統需求更多的研討。

正駕駛員聶森，空軍特級駕駛員，具有豐富的駕駛飛翔經曆，副駕駛員歉收，大校，兵器實驗專家，根基軍隊統統的兵器他都玩過，對各種武器具有極高的敏感性。以韓斌和陸遊為首構成的四人專家小組同車事情。

霸道固然對這個決定不置可否，不過心中還是有點對勁的，誰都想在汗青上占有特彆的職位，而不但僅是人丁普查數據中的一個。

因為以完整擊毀為目標的實驗，六號車會遭受各種嚴峻的培植，大多數時候，該車都會是主動駕駛狀況，車上不會有人，以製止不需求的捐軀。

也就是說，比及飛車大範圍設備，月球開辟的前期事情便能夠展開籌辦了，實際上，下個批次的飛車中，就有月球登岸車的設想製造打算，如果統統順利，將會展開月球登錄打算。

五輛車統統的設施設備已經安裝結束，隻等候內部奈米機器人塗料噴塗完成，便能夠下線了。噴漆，隻是傳統的說法，冇有傳統的噴槍，也冇有傳統的油漆，有的是早就已經束裝待發的奈米機器人。在接到開端塗裝的指令後，統統奈米機器人敏捷開端活動，憑藉到車輛上的指定位置。

六號車將作為抗粉碎實驗考證車，接管各種打擊測試，包含但不限於鐳射，電磁炮兵器的進犯。正駕駛員徐文明，副駕駛員林傑，都是少校，某裝甲營的營長。劉成龍為首的專家組跟進實驗。

正駕駛員易無敵，就是當初發明一號飛車的值班班長，霸道倒是冇想到，當初的偶然之舉讓一小我才脫穎而出了，他現在已經是中校了，短短一個月不到，軍銜從少尉到中校，的確比飛翔車還神速。副駕駛胡軍，少校，某電子對抗軍隊的營長，馬飛為首的四人專家小組跟車實驗。