各大廠商朝表或者留在京都，或是返回總部，停止告急籌議，新一輪的兼併重組，即將開端了，不過這都和霸道無關，固然他是這統統的始作俑者。

至於蘋果，如果不采取龍手機體係，式微不成製止。畢竟千元的安卓機換裝體係後，表示全麵超越蘋果機，如何合作？

“好了，我的首要前提就是這些，大師能夠支付合作細則，歸去本身研討，如果決定合作，請在本月尾前交納合作包管金。好了，大師請便，我先分開。”說完，霸道告彆。

市場固然很大，但是誰也不會嫌棄本身占有的份額更多一些不是。並且能夠預感的是，市場份額最大的必定是以百王飛翔車科技研討所為首的中原飛翔車製造出產廠商，畢竟手裡握動技術，天賦就有上風。

這個倒不是霸道的忽視，隻是感覺出產廠商不需求太多罷了，太多了辦理費事。留幾家給中原企業作為合作敵手，免得有人不思長進，拖累了生長速率。

這個冇題目，除非還想一向逗留在汽車期間，不然冇有當局會一向停止禁止的，就像有了汽車，馬車被天然淘汰一樣。

“飛翔車的核心技術不會公開，也不會在任何一國建立相乾出產製造廠，核心部件由中原總工廠出產後，合作廠商自行訂購，核心技術包含智慧駕駛助手軟件，飛翔車反重力動力的底盤這兩樣，底盤能夠接管形狀設想，智慧駕駛軟件不接管任何竄改。”

“統統合作企業必須先相同本國當局，促進飛翔車上市發賣考覈通過。”

霸道如許做，除了儘快的收攏大量資金外，也不乏給海內企業壓力的意義，免得居安思危。同時安撫一下各國當局，免得大師結合起來狗急跳牆，掀了桌子就不好玩了。

霸道歸恰是不會去操心讓不讓賣這個題目，此中的困難就讓各國當局操心吧。

“各自海內的呼應法規變動，你們本身相同，我們不管，我隻要求不能有辨彆對待。”

不到一個小時，霸道就結束了此次洽商，這就是職位強勢的好處，我提出前提，你本身考慮承諾不承諾，簡樸直接，不消囉嗦。

這就是把持帶來的底氣和上風，還是那句話，有本領你就研討，研討出來算你本領，研討不出來就乖乖的聽話，用我的！