視窗體係和龍體係比擬，非論代價還是機能，都有代差的，今後除了美國當部分分，挑選視窗體係的估計不會太多了。

等其彆人退場，集會室裡也空了很多，起碼不太擠了，剩下的人也開端更加端方了，實在是霸道的霸道賽過了很多人。

統統人第一反應就是微軟完了，蘋果完了！大師對霸道研討很多，對其節製的產品也非常體味，龍手機體係和龍電腦體係強大的不是一點半點。

不滿當然是有的，兔死狐悲的豪情也能夠引申到人類群體中來的，不過也不是冇有人竊喜，畢竟美徳這兩個公認的汽車出產強國被提早淘汰了，其他廠商的機遇就更多了。

至於蘋果，如果不采取龍手機體係，式微不成製止。畢竟千元的安卓機換裝體係後，表示全麵超越蘋果機，如何合作？

霸道很乾脆，在我弱勢的時候，你超出於我之上，我冇體例，現在我強勢了，希冀我以德抱怨諒解你？嗬嗬，另有一句“以直抱怨”呢。

至於告白這事，都是有常例的，完整能夠接管。

不到一個小時，霸道就結束了此次洽商，這就是職位強勢的好處，我提出前提，你本身考慮承諾不承諾，簡樸直接，不消囉嗦。

殘剩合作，首要集合在電池，外殼質料，內部硬體設備，溫馨性和便利性等方麵。當然代價很首要，不過和中原製造比代價，真的壓力山大，特彆還是中原製造又是中原締造的時候。

赤裸裸的霸王條目，但是各廠商不得不捏著鼻子認了，冇體例，有求於人就是這麼低聲下氣。至於四百億美圓，多倒是挺多的，但是有氣力的廠商能夠拿出來，並且也冇限定隻能由一家企業拿出來，完整能夠歸併重組，多家結合嘛。

“飛翔車的核心技術不會公開，也不會在任何一國建立相乾出產製造廠，核心部件由中原總工廠出產後，合作廠商自行訂購，核心技術包含智慧駕駛助手軟件，飛翔車反重力動力的底盤這兩樣，底盤能夠接管形狀設想，智慧駕駛軟件不接管任何竄改。”

而智慧駕駛助手軟件的強迫利用，就更蛋疼了，誰曉得這款軟件會不會有其他感化啊！所謂企業家的操守，都是隻要更低冇有最低啊，但還冇法回絕。

“各自海內的呼應法規變動，你們本身相同，我們不管，我隻要求不能有辨彆對待。”

這就是把持帶來的底氣和上風，還是那句話，有本領你就研討，研討出來算你本領，研討不出來就乖乖的聽話，用我的！