“你不會是發熱了吧？會不會的了瘧疾了？”小四川對方漢民問道。

C47是在民用型DC3客機根本上生長而來，這架飛機今後代人們的目光看來，並不算大，但是在這個期間，卻已經算是大飛機了，總長靠近二十米，圓滾滾的機艙內裡能夠填入十噸擺佈的物質，或者是填入二三十小我，如果不考慮溫馨性的話，乃至能夠硬塞出來六七十小我，外號空中火車。

以是在登機的時候，方漢民也賜與了這架飛機的駕駛員以充足的尊敬，帶著世人向他們敬了軍禮，固然這三個駕駛員顯得很傲慢，他也冇有活力，因為他曉得這三個年青的美國飛翔員，在此後的飛翔當中，將會有百分之八十的能夠，捐軀在駝峰航路當中，為中國抗日戰役勝利，支出他們的生命。

第四十四章 一群劉姥姥

但是飛機發動機一啟動，這幫本來還正在鎮靜的傢夥門就頓時慫了，一個個嚇得從速坐在貨色堆上，死死的拉住固訂貨色的繩索或者繩網。

而現在因為中國對外接管援助物質的最後一條陸路通道滇緬公路已經被日軍完整掐斷，中國抗戰還急需美國的援助，以是中美方麵，遵循中美簽訂的《中美抵當侵犯合作和談》，現在美國已經組建了一支新的運輸飛翔聯隊，開端進駐印度北部機場，已經展開了對華計謀運輸。

而中國方麵投入了一百架采辦的美國運輸機，墜毀了一半，兩邊捐軀飛翔員三千多人，此中美方捐軀飛翔員就達到了三千人的數量，厥後在駝峰航路飛翔的飛翔員，在白日氣候前提好的環境下，乃至能夠直接看到沿途墜毀的飛機殘片反射的光芒，作為指導直接在駝峰航路停止來回，以是也把駝峰航路稱為鋁穀，可見在這期間，飛這條航路的飛翔員需求多大的勇氣。

但是因為駝峰航路的險惡氣象環境和地理環境，這條航路被稱作天下上最為艱險的空中航路，也導致了飛駝峰航路的運輸機喪失慘痛，方漢民還記得一些質料上的數字，在全部駝峰航路援華飛翔期間，單單是美國方麵，就投入了兩千一百架運輸機，當結束駝峰航路的時候，卻墜毀了一千五百架之多。

“我說老邁，你是不是有病呀？這麼大熱的天，你如何帶了這麼一件厚衣服？還取出毛毯乾啥？”李雙虎瞪大眼睛對方漢民這類奇特的行動不解的問道。

以是方漢民底子冇和他們計算，帶著世人爬上了這架飛機。

而其他十餘個傢夥，則都是徹頭徹尾的土包子，之前彆說坐飛機了，就算是摸都冇摸過，乃至於連近間隔看都冇看過，以是一個個在騰飛之前，鎮靜的嗷嗷叫，在機艙裡這兒摸摸，哪兒看看，各個都像是獵奇寶寶普通。