白晉和臨（汾）邯（鄲）鐵路，將太行、太嶽區豆割隔來；日軍依托平漢路向東擴大，搶修石家莊至南宮、內邱至钜鹿、邢台至威縣、邯鄲至大名等公路支線，豆割冀南按照地；在平漢線西側又主動增築據點和公路，封閉太行、冀南間的交通；彆的，隴海鐵路在修，滄石鐵路在修，濟南經大名到邯鄲的鐵路也在修……

“仇敵入冬之掉隊攻的概率非常大，固然我們能夠增加了一個多月的休整規複的時候，但仇敵打擊的力度也會空前強大。”楊天風在影象中的質料顯現日軍在百團大戰後，才從華中抽調兩個師團聲援華北，但因為本身的橫空呈現，也不解除汗青呈現大的竄改。

“在我軍擴大設備結束後，才氣這麼做。”楊天風早就想好了，幾近不假思考地說道：“少量的能夠考慮，但不會是無償贈送。”

這類路“比空中高出五尺，兩旁溝深八尺到一丈，內底寬六尺，溝麵一丈六”。實際上用當代多少學的觀點來描述，就是路中間還挖有一個狀若梯形的大溝。日軍在這類路上相隔不遠就建一個堡壘，又象是古長城上隔不遠就呈現一個的烽火台。

對於久戰怠倦的新七軍來講，這無疑是個喘氣規複的好機遇，楊天風按照各方諜報也略微鬆了口氣。但他也認識到，日軍的織網和修路並不是撤退和戍守，而是為打擊締造計謀上的首要前提。而籌辦充分以後的抨擊，則將更加狠惡而沉重。

電話中，梁末青彷彿在思考，然後表示同意，但又提出了彆的的建議，“對於隴海路以北的抗日武裝，是否能夠加大攙扶力度，以減輕我軍的壓力？”

“一個師團？”參謀長梁末青在電話中傳來的聲音並不驚奇，“常備師團或乙種師團不太能夠吧？丙種師團嘛，等我們擴大結束，再加上騎一師、騎十四旅，以及其他友軍軍隊，應當能夠抵擋。”

同時，日軍加強了鐵路、公路支線的庇護。特彆是正太線，既是連接晉冀兩省的計謀交通要道，又是隔斷晉察冀按照地與晉冀豫按照地的樊籬，日軍以重兵守備，擺設了三個獨立混成旅團。

一九三八年底日軍便開端停止兵力重整，即以大量新編成的獨立旅團與丙級後備師團開入中國，同本來投入疆場的常備師團及乙種後備（特設）師團停止換防。換防出來的軍隊，或開回海內消弭動員，或轉調關東軍對抗俄國的威脅。

麵對日軍的“織網”戰術，麵對按照地將被條條鐵路、公路豆割的局麵，華北八路軍感到了沉重的壓力，並停止了數次反擊。