接著馬錚持續說道：“彆的我軍的體例也需求做出必然的調劑，一方麵是因為我們緝獲了很多新式的兵器設備，需求增設一些新的兵種。另一方麵是因為我們現在的軍隊佈局還需求完美，有些軍隊該升格就升格，該擴編就擴編，不要在乎其彆人的設法，我們是抗日的軍隊，我們的統統都要以抗日大局為主，至於某些人小我的喜惡絕對不能也不會影響我們。”

一句話，徐英輝也冇有甚麼好體例。

“該說的也說的差未幾了，大師另有甚麼事情要說嗎？”馬錚持續問道。

日本占據期間，有一個非常畸形的貨色流向，1939年底膠濟線各站達到貨色總計為2230136噸，此中達到青島地區的為1907100噸，占全線總數的85.5%。這證明日本是以青島港為起跳板，將大量的資本、貨色外盜。如達到青島港的煤炭共達1548734噸，此中僅在青島消耗30餘萬噸，其他1237581噸，悉被打劫到日本海內去了。

日本帝國主義對其他物質也無不打劫，日本每年都要從山東打劫大量的物質運往本國、朝鮮等地，從緝獲的檔案和賬單等質料顯現，單單本年一年日本就從中國掠走食鹽142644噸，花生28134噸，花生油19839噸，鐵礦石2170萬噸等，數量之大，種類之多令人瞠目結舌。

【抗日之鐵血兵王】第六百六十六章：費事（求訂閱！、求月票、求統統！）

這也就不難瞭解，為甚麼軍隊能在青島港緝獲如此多的煤炭和鐵礦石了，對於青島如許一個大型中轉站來講，再多的物質都能瞭解。

徐英輝想了想說道：“如果是糧食或者是棉花如許的東西的話，我們倒是能夠輕鬆脫手，即便是不賣我們也能夠本身用，總之很好措置，但是煤炭和鐵礦石卻不好措置，畢竟這些都是產業燃料和質料，煤炭還好說，鐵礦石對於公眾而言和石頭蛋子差不了太多。”

在山東，日本以青島為橋頭堡，以膠濟鐵路為大動脈，對山東境內豐富的資本停止劫奪。日本占據山東後，膠濟鐵路貨運量急劇增加，1938年的時候膠濟鐵路的貨運量僅僅為84477噸，但是到了1940年卻緩慢增加到了2602027噸，增加了208%。

此時的青島在日本帝國主義在侵華戰役中的位置極其首要，那些狗孃養的把青島當作“以戰養戰”的首要據點，抓緊對青島及山東群眾的經濟打劫，乃至於偽青島市當局在其“財務提案”中，也深為憂愁提到了這一點，此中有一段說的非常形象，也傳播甚廣:“...兩年之間商民承擔比較黨當局期間(指百姓黨統治期間)，約增四倍，不成謂不巨矣!若再增捐加稅，民力可否勝任，臨時不問。然即當行之，亦不宜操之過急，譬諸牛馬平時載千斤者加載一倍，力已不堪，若徒然加至萬斤，非踣則斃矣!”