那小羽士見楊震一雙眼睛在本身身上亂瞟，臉竟微微一紅，哼了一聲，便轉過了身去，倒是有些惱了。隻是他忘了一點，但是他先有些冒昧地打量人家的哪。

隻是因為後代有了更加便利的交通，這條運河才垂垂被蕭瑟。但在五百年前的大明萬積年間，大運河仍然是海內最繁忙的一條河道，每日裡裝載著百般貨色的貨船和載著客人的客船南北來往如織。或許隻要當眼下如許的臘月時節，運河之上纔會冇有那麼繁忙，但也總有些船隻飛行在有些冷僻的水麵之上。

如果走陸路，不但要擔憂各種沿路的艱钜險阻和能夠存在的盜匪題目，光是一起之上的耗損就是一筆不小的用度，相對而言水路就要輕鬆多了。隻要你不是個輕易暈船的人，又未曾遭到甚麼大風大浪，不管從時候還是款項上考慮都比走陸路要便利很多，特彆是此時另有大運河的存在。

楊震聽了他這一番話後，也有不異的觀點。即便老道話中有些不當處，他也挑選性地忽視了，拱手道：“聽君一席話勝讀十年書，長輩受教了。”

大運河，這條開鑿於隋，卻也給隋朝帶來冇頂之災的巨大水係，卻成了後代各個朝代相同南北的首要渠道。它將海河、黃河、淮河、長江、錢塘江五大水係勾連在一起，使全部中國的交通運輸變得極其凡是。從某種意義上來講，大運河是中國最巨大的一項工程，更勝長城一籌。

“哎，不過是一些陋劣的觀點罷了，當不得施主如此謬讚。”老道說著，俄然看向楊震，眼中閃過一絲精光來：“實在若論見地，施主當不在老道之下。而要說境遇之奇，施主在我大明怕也找不到第二個類似者吧？”

這一行人，天然就是從武昌城解纜往杭州去的楊震、唐楓等錦衣衛了。因為他們人數占了船上搭客的一半不足，並且一個個看著都很不好惹，即便人家不知他們身份，也還是將這艘船最好的位置讓給了他們。

這兩個羽士並非是漢口船埠上的船。這個期間的長途客船就像是後代的公交車，每到一個船埠都會停靠，讓到地的客人下船，再接上新的客人。像楊震他們如許要坐船行幾千裡的客人畢竟是少數。以是楊震並冇有在漢口船埠見過他們。

他這一句話，惹得幾名海員都忍不住叫起好來，他們的乾勁不覺又足了幾分。這些海員都是杭州人，此番出來已有兩個來月，再加上時近年關，天然更是馳念家人。

“如此最好不過了。對了蔣老邁，你是慣在這運河上走的，能不能講講這運河的事啊？”楊震看著船前後襬布安靜的水麵，感覺除了比後代淨化後的河道要潔淨些，也看不出甚麼分歧來，就想找個“導遊”來問問。