林教員乃至思疑本身的判定，他和小雅重新清算了一遍全部案件的統統質料，可得出來的成果根基是一樣。

摹擬的成果表白，去掉三具屍身後，胎壓有較著的竄改。當然，我們從監控中是不成以看到汽車的胎壓，但是胎壓還能夠從輪胎的大要反應出來。

“現在要摹擬的是汽車在負重時，車胎氣壓，和拋屍後，也就是減去三小我的重量以後的車胎壓力，然後比較。”小雅遵循技術員和林教員的操縱給我解釋著。

可事情遠遠冇有我們設想的那麼簡樸，刑偵部分的同道加班加點連續回放了幾遍，都冇有找到任何一輛跑車，從監控內裡也冇有發明甚麼非常。

他找到刑偵大隊的技術員，技術職員遵循林教員要求做了一個新的摹擬體係，用於測試車輪輪胎的壓力。

肯定了車輛以後，刑偵大隊的同道比我們還要鎮靜，但愉悅的氛圍不到一分鐘，卻又被李飛的一句話給澆滅了心中的高興。

我大抵曉得林教員的思路了，他們摹擬階段分紅三個，第一個就是高速公路的入口，零刻度取汽車的重量後，技術員輸入的重量是392。6公斤。

案發第三天，我們對死者的身份還是冇有搞清楚，這讓我們感到空前的懊喪。

並且十二點零七分到十二點四十五這段時候內，隻要這一輛車顛末端京瓊高速公路，冇有車輛的跟從，具有了很好的拋屍前提。

我們的摹擬成果給排查車輛帶來了極大的線索根據，隻要將這兩天通過京瓊高速公路的跑車給找出來，凶手天然就浮出水麵。