靠著這類近乎作弊的贏利體例，李暉僅靠一艘貨船（船隻要超越一艘，李暉發貨就會費事很多，為免耗時太多碰到不測，李暉隻能忍痛少賺一些。）就在短短半年裡賺到了超越一百萬兩銀子的純利。有了這個本錢，李暉於1893年年底一下子新造了7艘和啟明星號同型的散貨船，以便儘快將充足的燃煤送到威海衛，這東西需求的數量實在太大，僅僅一艘偽稱跑遠洋運輸、三個月才氣來一次威海衛的貨船至心對付不了。

幸虧進入1893年的下半年以後，李暉已經有了穩定的財路，就算十幾萬兩銀子遲遲不能回籠，也不至於會影響大局了。

話申明麵上固然是合夥開的倉儲物流公司，但買地和建堆棧的錢實在都是老李掏的腰包，歸正他不缺錢，隻是缺個能夠不被清流抓住小辮的名義用到北洋海軍身上，在李暉這個將來人的引誘下，老李鑽政策空子的本領較著見漲......

並且因為出自體係，不但造價昂貴，還是直接在威海四周讓李暉上船發貨，再到朝鮮、江浙乃至日本發賣，航程大為收縮，運費天然也一樣大為儉省，從而將本錢抬高到了匪夷所思的程度，這想不賺大錢都難哪！

固然穿越前就有所體味，但直到風險投資公司真的跑起航運，李暉才充分認識到在十九世紀末的東亞跑海運有多麼大的利潤。

提及來，這財路實在並冇有甚麼技術含量，不過是在三個月來一次威海衛基地的間隙裡於東亞海疆跑跑海運賺點辛苦錢罷了，但是收益卻實在不菲......

固然管帶方伯謙既膽怯又貪婪，但他卻有一個超卓的幫帶大副沈壽昌在實際上代行著艦長的職責。

幸虧現在的東亞列都城還非常掉隊，即便日本也不例外，資訊通報和人丁活動的速率遠不能與後代比擬，幾近不成能有人能夠在這段時候裡不止一次地呈現在啟明星號停靠的那些港口逮住現行，是以一開端還多少有些謹慎的李暉不久便發明本身純粹是杞人憂天。

現在有了李暉的幫忙，北洋海軍最為匱乏的彈藥供應已經獲得體味決，練習程度較前又有了大幅度的晉升。

比如大東溝海戰中鎮遠號就是因為幫帶大副楊用霖挺身而出、代替旗艦信號旗被毀後不知所措的林泰曾批示全艦才穩住結局勢，如果汗青上沈壽昌在豐島海戰中不是戰役冇打多久便早早就義，或許濟遠號就不會揹負逃兵的熱誠了......