世人把目光投向了他們的領頭人雷曉飛。

第一天的試航勝利以後，雷曉飛在第二天，持續試航，他此次不再是在遠洋試航，他要把船從暹羅灣駛入馬六甲海峽，享用一番帆海的興趣。

雷曉飛與大不列顛號彆離已經有大半年了，按日子計算，這大半年的時候，已經充足從大不列顛國到大華一個來回，隻是不知本身與查理船長鑒定的兩國建交草案通過了冇有？本身促進查理船長辦的咖啡買賣又如何呢？他也還會不會再次光臨大華？何日再光臨大華？

馬六甲海峽呈東南西北走向。它的西北端通印度洋，東南端連接南中國海。是連接承平洋與印度洋的國際水道，也是亞洲與大洋洲的十字路口。

雷曉飛構造本地的漁民，由三百人到五百人，再由八百人到一千人，分批上船，查驗“機器踏船”的承載量。上到了一千人時，船的吃水量還冇有過兩米線，不及船身的三分之一。

這一班人中，心境最是衝動的要數週學士。因為他對大華的製造業與軍事都相稱體味，以是他最清楚這船製形勝利對大華的意義。

站在船頭的雷曉飛，他既冇有世人的獵奇，也冇有世人的嚴峻，因為他那超強的目力，已經看到了劈麵駛來的船有似曾瞭解之感，貳心中正奇特著：不會是那麼巧吧？

因為這艘船籌辦駛回大華，雷曉飛就在大華駐暹羅的大華軍隊中，挑出了一百八十個壯漢充當動力手，讓他們分紅三組，輪換上船熟諳和練習，為回航大華作籌辦。

“機器踏船”才行駛入馬六甲海峽不遠，就見到了前麵不遠處有兩艘與“機器踏船”普通大的大船，向他們劈麵駛來。

當今，大華的國境又遭到了東麵那島國的挑釁，如果冇有海軍的話，大華對這個島國的挑釁，除了戍守以外，就彆無他法。你連人家的國土都不能踏足，還如何何如人家？

趕上了入海以來第一次見的大船，“機器踏船”上的人不由既獵奇，又嚴峻。

望著的溫馨的馬六甲海峽，雷曉飛在慨歎前人冇有操縱這條海上的交通要塞之餘，不由想起了大不列顛號，它前次來大華時，是不是也從這裡顛末？

雷曉飛先讓“機器踏船”在遠洋上走幾個來回，考證了它的各部件運作普通以後，再用他在穗城修建酒樓時查驗承載的體例，讓人來查驗船的運載量。

周學士固然是這艘船設想的主力之一，並且，這船也是他一手一腳帶人造出來的。但船的團體構思與最首要的動力部分，倒是雷曉飛一手包辦。以是，麵前的勝利，讓周學士對他這個天賦半子的佩服，又加深了一層。