用了兩天的工夫，車床的床身才拚集起來。雷曉飛要按照床身上導軌的寬度，劃出了尾架的底座和刀架的底座讓洪彪粗加工，又讓王木工按他劃好的齒形做齒輪。他本身則思慮如何做車床的卡盤。

這時如果“合作社”裡的人看到他這副模樣，必然會思疑本身不否目炫，這哪是常日脾氣沉穩的“合作社”的帶頭人雷小哥？清楚是一個大孩子。

竄改力的方向的齒輪中，錐形的齒輪最常見，這類齒輪雷曉飛宿世的工廠俗稱“山齒輪”，描述齒輪的形狀似山。“山齒輪”按需求竄改感化力的方向分歧，而取用分歧角度，雷曉飛籌辦做最好做45°角的錐形，兩個45°角的齒輪共同起來剛好是90°角，能夠把力的方向竄改90°角。

雷曉飛倒冇有想這麼多，他正為組裝、拚集車床的床身而絞儘腦汁。

想通了這個技術困難，雷曉飛頓時感到一身輕鬆。他嘴裡哼著不著名的小調，蹦跳著往王木工家跑。

第二天，洪彪還是開料，雷曉飛讓他開車床床頭箱和卡盤的料。又讓王木工精刨導軌，本身則在齒輪的稚坯細心地劃起齒形來。

洪彪這個大力士的確能夠代替半部機器，他隻用了一個早上就把木板鋸開。雷曉飛乍舌之餘估計了一下，如果本身來鋸，起碼要用兩天。雷曉飛就把鋸好的木板選出一邊，劃上“V”型導軌的形狀，讓洪彪先粗刨。

雷曉飛脫口而出：“好快速。”

圓形物堵截這個課題是“文華閣”多年的懸案。“文華閣”已經換了三代“閣主”，此困難還是懸而未決。周夢蝶也曾下過一番工夫來研討這個課題，但卻冇有找到一點眉目。如果雷曉飛真能處理這個課題，那他便能夠說比“文華閣”的三代人都要強了。並且，如果勝利處理了這個課題，就會彌補大華帝國製造業上的一項嚴峻的空缺，對大華帝國的製造業來講，會是一個技術上的奔騰。

雷曉飛宿世時是做過木，但他當時做的傢俱都是用夾板、開好的木枋和木線等質料製作，根基不消像現在那樣組裝、拚集。並且，宿世時另有螺絲、鐵釘、氣壓釘和白乳膠等等固緊的物料，而在當代，隻能依托木楔、竹釘等來固緊。

雷曉緩慢走到塘邊時，俄然被“嗖”的一聲驚醒。他抬開端一看，隻見一隻老鷹箭普通向地上撲來。雷曉飛還冇有覺悟過來時，老鷹已經叼著一隻田鼠，又飛回了天空。