多直升機，幾近冇有五百萬加元以下的，乃至上千萬的都有，幾近比得上多牢固翼飛機的代價了。

均勻一架at-8o2f是8o萬美圓，那就是靠近一百萬加元了，這代價不成謂不貴。

秦時鷗想帶上薇妮，畢竟空姐是資深乘務員，對飛機這一塊體味應當挺多。

這要感激at-8o2的設想初誌，本來它就是為了叢林滅火而設想的，所覺得了能夠更快的取水，飛機需求能直接降落在河麵上，現在這點便宜了秦時鷗。

感受了一下空中拖遝機的威武霸氣，秦時鷗點頭決定采辦這架飛機，但要改裝成能夠傾瀉農藥和種子的農用機，需求分外加4萬美圓。

阿西克問秦時鷗是否要歇息，獲得否定答案以後，他就開車帶兩人兩狗去了航天城的總部。

進入停機坪，秦時鷗看到的就是一架架威武神駿的飛機。阿西克給他先容：“這些飛機大多數都已經被客戶預定了，不然我們可不敢讓它們停在內裡。飛機的保養費太貴了，根基上能夠遵循每天1%飛機代價的代價來算。”

買飛機不像買汽車，能夠挨輛旁觀，飛機太大太占有空間。且單價太高，航天城的有本身的停機坪，但也隻停著不敷二十架牢固翼飛機和四十多架直升機。

彆的，阿西克很‘體貼’的幫秦時鷗改裝了另一個東西，那就是機槍架：“隻要你想體例采辦一架m6o或者m249的民用版，便能夠吊掛上去橫掃天下了。”

“開個打趣罷了，哈哈，不過最好給我安裝上紅外自主辨認雷達，你曉得，我每天都要巡航我的漁場，陸地麵積太大了，靠眼睛去看可不敷。”

單直升機就是隻要一個扭轉翼，多直升機天然有多個，兩邊代價差異確切很大，單直升機很多都在1oo萬加元以下，比如h2s、h-7、an-2enara等等。

蒙特利爾是一坐位於魁北克西南部的都會，是魁北克省內最多數會、加拿大第二多數會及北美第十五多數會，間隔聖約翰斯不遠，隻要七百千米。

采辦農用飛機簡樸，因為提早已經選好了機型，接下來就是采辦巡航直升機了。

到了蒙特利爾以後，阿西克給秦時鷗安排了一家五星級旅店，名為位於拉欽河的河岸，翻開窗子就是清秀潔淨的河道。風景惱人。

到了at-8o2c麵前，阿西克請他上去看了看，然後先容相乾係數：用的是普惠pt6a-67f渦輪螺旋槳動機，足足有1,35o馬力，巡航度是充足快的356千米/小時，加滿一次又能飛1289千米，能爬升762o米等等。