湯家手裡倒是有一部船書，顛末湯岱的回想、複寫，內裡儘是些圖示，或者大要描述，一個精準的參數都冇有，隻能算是一本造船指南，間隔當代社會的標準要求，差的不是一點半點。

見梁總神采猜疑，陸冠南趕緊作出解釋。

經曆這塊就未幾說了，除了當代技術支撐以外，統統關於木製大帆船的製作細節，我們這邊根基一片空缺。

統統這統統，都將是一場重新開端的摸索、奠定之旅，哪一個環節拖後腿，都會讓製作事情停滯不前，如果碰到難關的話，停下來也是有能夠的。

麵對如此節拍，梁繼盛多少有些發楞，合著還需一年多，才氣見到新船，竟然還是實驗性子？不就是造個木船嘛，用得著這麼龐大嗎？

榆林市藤橋區，主如果指從東部合口港到榆林港之間的地區，此中最被產業部看重的，是位於鐵爐港到合口港一帶的海棠灣。

遵循陸冠南和王陸地籌議的打算，第一批先造兩艘嘗試艦，算是堆集經曆，將船型、規製、各種參數一一固化下來，然後再開啟快速造艦，差未幾到後年，或者大後年，便能具有華興本身的海上武裝艦隊。

到了造船廠，已是日色西斜，大師各自找處所安息，陸冠南陪著梁繼盛、孟慶祥等人來到一處場院，一邊讓後勤籌辦些夜宵，一邊號召大師在屋前木棚中坐下，言語中對管委會一行的到來儘是歡迎之詞。