除了經曆空缺以外，新船的難度還在一個“新”字。

榆林市藤橋區，主如果指從東部合口港到榆林港之間的地區，此中最被產業部看重的，是位於鐵爐港到合口港一帶的海棠灣。

陸冠南鎮靜地點點頭，表示已經開端措置木料了，如果統統順利的話，來歲這會兒就能見到新船，然後再過數月，稍後開建的第二條條船也會下水。

相形之下，陸冠南等人對港內廣船，以及“金色天下”號的測量、計算，終究構成的設想文檔，都比湯家那本船經有代價的多。

如果趕不及的話，像船帆、鐵釘等必須品，就得生長部構造人手，尋求外購渠道。

孟慶祥第一個舉手同意，凡是能掙錢的買賣，生長部都會儘力支撐。

鍊鐵放到榆林港屬於無法之舉，製鐵放到三亞河沿岸，是為了複興港口貿易，而化產業直接放到藤橋區，則是考慮到三亞乃是核心區，不管淨化了那條河，都是大師不肯意看到的。

對邵宏銘來講，區長本身並冇啥吸引力，關頭是權力管用，能讓他在藤橋區縱情地折騰化產業。

由此一來，華興人製作的第一艘帆船，必定是在當代科學技術的加持下，融會當代造船工藝的而來的“新型”艦船。

實際上，具有整套船舶3D計算機幫助設想、製作體係（CAD）的華興人，是要在佛郎機造船技術的根本上，製造出一艘線條更加美好，各項目標更加合適科學標準的新型戰艦。

等展飛把午餐籌措過來，大師仍舊意猶未儘地會商著，直接將用餐和開會混到一起，該吃吃，該說說，該問問，求知慾高的令人咂舌。

聊到最後，梁繼盛乾脆現場點頭，藤橋區的區長非老邵莫屬，歸正就是要權給權，要錢給錢，要人給人，爭奪早日把我們的化工財產搞起來。

說了說藤橋區的各項上風，邵宏銘話鋒一轉，開端先容起化產業的三酸兩堿來，僅憑我們現在的前提，最有能夠搞出來的，僅為硫酸一項。

議事結束以後，世人從院子裡出來，在林誌剛、邵宏銘的引領下，將羅村的各處設施觀光一遍，這才告彆拜彆，直奔南邊的安由造船廠而去。

為了凸顯其首要性，王陸地還給這批船起了個清脆的名字，稱作“曙光”係列。

邵宏銘看上的，就是海棠灣沿岸的大片陸地。

除了造船廠本身需求不竭摸索進步以外，產業部還需配套完成帆布織造，火炮、鐵彈製造，以及船用鐵釘、鐵箍等部件的出產事情。