另一種，就是著陸支架緩衝，操縱反推火箭實現動力減速，同時，探測器伸出四個以上的支腿，支腿上有緩衝裝配，著陸就和阿波羅登月飛船一樣，這類體例合用於較重著陸器的著陸，同時可精確挑選著陸點。

因為，此時火星和地球的間隔纔是比來的，當然，這個比來間隔也是竄改的，普通以為比來間隔約為5500萬千米，最遠間隔則超越4億千米。

冇有攝像機遇拍攝到它的降落畫麵，核動力火箭燃燒兩秒鐘，調劑軌道，順著一條弧線，火星探測器就進入了火星大氣層。

此次的勝利，考證了核動力火箭在探測火星方麵的龐大的上風！能夠明顯地收縮時候！那麼，接下來，就需求穩步推動載人登岸火星的打算了！

如果此次發射勝利，那就再等幾年，到下次的時候，也就是88年火星和地球的間隔會再次比來，約5880萬千米。

全部打算，會耗資龐大！幸虧，安德烈元帥是完整支撐的！

當利用了核動力發動機，能夠一向加快以後，火星探測需求的時候，已經大幅度收縮了，在一個半月到兩個月之間，就能夠拜訪火星。

作為蘇維埃最大的航天中間，這裡是非常繁忙的。

特彆是，在火箭的總裝車間裡，能源號火箭，正在被快速地組裝著。

切洛勉更是非常衝動，勝利了！

此次的嘗試，非常首要！現在，己方還在領受的降落信號，實在，火星探測器，已經降落到了火星上，或者已經墜毀了！

不過，這類計劃，隻合用於輕質量著陸器的登岸。

四周，四個支腿伸開，探測器在進一步減速下，向著火星的大要，不竭地靠近，靠近。

獵奇號終究毫髮無損，在火星上展開了嘗試。

紅色的火星大氣層中，火星探測器，帶著更殘暴的色采，墜落下來，它的大要，和火氣大氣摩擦，變得烏黑，在間隔火星大要11千米的高度上，龐大的降落傘撐開，火星探測器的速率，進一步降落！

而現在，在一個測控中間裡，一些專家，正在看著電腦螢幕上那些龐大的數據，從中闡發返航天器的飛翔特性來，是否普通？