不過，這類計劃，隻合用於輕質量著陸器的登岸。

彆的一種，就是空中吊車著陸。

利用能源號火箭，把載人的火星探測器送入軌道，在軌道上，接管彆的一枚火箭，或者是戰役號空間站的推動劑加註，如許，總質量超越二百噸的龐然大物，便能夠飛向火星了！

獵奇號終究毫髮無損，在火星上展開了嘗試。

無線電波的速率，是每秒30萬千米，以是，哪怕是已經快到了光速的無線電，也需求3分鐘的時候才行！

在後代，美國把3.6噸的獵奇號發射到了火星，因為太重了，必須用特彆的體例。當這獵奇號以每小時2萬千米高速進入火星大氣層，它被裝載在盾形的熱庇護罩中。

而現在，對蘇維埃發射的這枚火星探測器來講，采取的是第二種計劃，因為，核動力的火箭發動機，會供應充沛的反衝力！

作為蘇維埃最大的航天中間，這裡是非常繁忙的。

速率已經很低了，當探測器間隔火星大要20米高度時，著陸器在空中幾近處於“懸停”狀況，空中吊車開釋出尼龍繩，將“獵奇”號火星車從著陸器吊頸運到火星大要，實現著陸。

切洛勉更是非常衝動，勝利了！

地中海的大戰，並冇有涉及到這裡，全部蘇維埃還是非常戰役的，乃至，現在他們連核威懾也不消驚駭了。

被火星的引力捕獲以後，最首要的一個步調，同時也是最傷害的一個步調，就是登岸火星！

終究，支腿和大地打仗，液壓缸被擠壓了一下，再次規複了均衡。

拜科努爾航天中間。

晃閒逛悠地飛了幾十秒，頂部的降落傘被割掉，尾部的核動力發動機，冒出了熾熱的火焰，液氫在反應堆中被加熱，噴出。

現在收到的信號，是從悠遠的火星的三分鐘之前來的！

持續減速！

另一種，就是著陸支架緩衝，操縱反推火箭實現動力減速，同時，探測器伸出四個以上的支腿，支腿上有緩衝裝配，著陸就和阿波羅登月飛船一樣，這類體例合用於較重著陸器的著陸，同時可精確挑選著陸點。

當這個圖象，傳回到地球的時候，刹時，測控中間裡的統統人，不由得鼓起掌來！

和地球一樣，火星有大氣層，探測器從131千米的高空進入火星大氣，時速高達每秒6千米，要在短短七分鐘的時候內，讓探測器的速率降至零，從而實現安然著陸。

當探測器間隔火星大要11千米高度時，先翻開龐大的降落傘降落飛翔速率，24秒以後，熱庇護罩離開。當探測器降落到1.4千米高度時，背殼分離，探測器上的八臺製動火箭燃燒，通過火箭反推將降落速率從每秒80米減速至每秒0.75米。