並且，在方纔來的時候，己方已經顛末端蘇聯人的勘察加半島，直接穿越了對方領空，對方都冇有反應。現在，再從薩哈林島上穿越疇昔，也應當不會碰到甚麼太大的題目。

跟著導彈的爆炸，跟著波音747被擊中，暗鬥中最聞名的一次擊落韓國客機的事件產生了，這個被後代稱作311空難的暗鬥對峙中最充滿奧秘色采的一次空難產生了，有關事件的推論，調查，吸引了無數磚家的興趣，頒發的論文也不計其數。

而全部事件中，作為最首要的當事人，奧西波維奇上尉受命開仗，擊落入侵的大型目標，冇有任何弊端，獨一的失誤，就是奧西波維奇上尉利用了r-98導彈！

機長在進入民航之前，飛過f-86。也算是老飛翔員了，實在也冇有插手過夜航。隻要尖子飛翔員纔會夜航。冇見過豬跑，總吃過豬肉吧？這點知識機長還是曉得的。

r-98，西方代號aa-3“阿納布”，1963年開端設備前蘇聯空軍，這是蘇聯第一種半主動雷達和紅外導引頭能夠互換的中程空空導彈，射程二十六千米。

蘇聯人敢嗎？或許吧。

他很自傲，那兩架飛機都伴飛了這麼久，還冇有向他開仗，必定是已經確認己方這是一架迷航的客機了！既然如此，那己方就一向迷航疇昔！

固然這是一架淺顯的民航客機，但是，這架波音747在插手大韓航空公司之前。是在韓國空軍中退役的，在機腹下。早就停止了改裝，具有了活絡的光學拍照機，紅外拍照機等設備，能夠拍攝出清楚的空中的圖片來。

...

他們需求飛過薩哈林島，需求拍攝下那邊的照片來供應火線的部分利用。

機長和主駕兩人，都是曾經在大韓空軍中退役的職員，他們現在的身份除了是大韓航空公司的雇員以外，在很多時候。還要從命上麵的號令。

“笨伯，你不是也在空軍呆過嗎？”機長說道：“早晨的夜航戰機，利用的炮彈都是高爆彈跟曳光彈連絡的彈鏈，用來唆使彈道的，方纔你看到有曳光彈了嗎？”

“糟糕！”主駕頓時大喊道：“發動機，我們喪失了一號發動機！”

此次，從阿拉斯加州安克拉治機場加油以後，騰飛後，飛翔方位就呈現了偏差，不過，很有默契地，半途的民航指導站底子就冇有提示，騰飛以後就偏離了航路五度，剛好能夠飛越蘇聯人的勘察加半島和庫頁島。