“糟糕！”主駕頓時大喊道：“發動機，我們喪失了一號發動機！”

進犯民用航空飛翔器，是相稱卑劣的一種行動，從二戰結束至今，環球也就產生了四次誤擊客機事件，兩次以色列擊落瑞典和利比亞的客機，一次保加利亞空軍擊落以色列客機，另有一次，就是中原擊落英國客機。

固然這是一架淺顯的民航客機，但是，這架波音747在插手大韓航空公司之前。是在韓國空軍中退役的，在機腹下。早就停止了改裝，具有了活絡的光學拍照機，紅外拍照機等設備，能夠拍攝出清楚的空中的圖片來。

現在，就是因為這龐大的戰役部！如果奧西波維奇上尉利用的是r-60導彈，那最多就是打碎對方一個發動機，逼著對方迫降罷了，但是現在，奧西波維奇上尉起首利用的是r-98，當這類導彈追上了發動機，產生爆炸的時候，彈頭不但僅打碎了發動機，而是將連接發動機的這半段的機翼，同時也給打掉了。

跟著導彈的爆炸，跟著波音747被擊中，暗鬥中最聞名的一次擊落韓國客機的事件產生了，這個被後代稱作311空難的暗鬥對峙中最充滿奧秘色采的一次空難產生了，有關事件的推論，調查，吸引了無數磚家的興趣，頒發的論文也不計其數。

而這類導彈的彈頭，裝藥四十公斤，這也是蘇聯一貫的風格，戰役部必然要大！哪怕射程近些也無所謂！能夠在一個總重二百六十公斤的導彈上裝上四十公斤的彈頭，也隻要蘇聯人能做到。

...

他不曉得，這將是本身的最後一次飛翔。

全部機組，隻要機長和主駕兩人曉得事情的本相，他們此次飛翔，是遭到了美國諜報部分的教唆，對蘇聯停止一次窺伺的。

“轟！”就在這時，俄然，內裡傳來一聲龐大的轟鳴聲。

作為鐵幕對抗下的兩極，還冇有直接擊落客機的先例。

為了肯定蘇聯人的軍事擺設，就需求停止一次窺伺，但是，黑鳥窺伺機又不敢動用，因而，美國人就想到了操縱民航客機。

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他們需求飛過薩哈林島，需求拍攝下那邊的照片來供應火線的部分利用。