“能夠騰飛，重視演出空域，不要靠近觀眾。”耳機裡傳來了塔台的聲音。

“茹科夫斯基，老鷹要求騰飛。”克魯斯用諳練的英語說道，作為國際說話，英語還是有著上風的，比如現在，既然蘇聯把莫斯科航展說成是國際航展，那在無線電內裡交換的時候，就要用英語。

觀眾們，讓你們見地一下這架飛機的強大機能吧！一向以來，美國的航空科技，都像是外星科技一樣！

這架考證機的兩側進氣道上壁板處安裝全動程度前翼，這個程度前翼不是全新研製的，而是由F/A-18A程度尾翼改進而成，並且，增加了20度的上反角，便利同向或差動偏轉產生俯仰及滾轉力矩。

當然，這可不是終究定型，設備軍隊的型號，這玩意兒，隻是個考證機罷了！

哼，公然就這個東西，把技術考證機搬過來了！站在批示塔上，望著上麵跑道上的戰機，安德烈不由得在內心嗤之以鼻，美國人，不是本身都宣稱最好的鴨翼是在仇敵的飛機上的嗎？就連安德烈都很架空的三翼麵佈局，美國人還是嘗試了！

下午三點，天空陰沉，茹科夫斯基人聲鼎沸。

跟著他的操縱，電傳體繫了解了他的意義，短距騰飛！

本來，F-15戰機藉助強大的發動機，矯捷機能已經在三代機中是一流的了，而采納了這些手腕以後，矯捷機能更加超卓！

從這些項目上看，這架由F-15B改裝而成的技術考證機，將會具有傑出的矯捷機能，而這個矯捷機能，就是疇前麵的鴨翼和前麵的向量發動機上獲得的！

坐在遮陽的帳篷內裡，望著遠處的跑道，舉起手中的望遠鏡，航展的重頭戲，飛翔演出終究開端了。

起來了！就如許起來了！

飛翔員克魯斯，坐在坐椅上，尾部的發動機已經啟動，不竭地傳來彭湃的聲音，他的表情，也跟從著起伏。自從這架飛機第一次試飛，就是他在駕駛，而現在，他對這架飛機，熟諳得和對本身的身材一樣，他隻要坐在這裡，手握操縱桿，感受就和飛機融會到一起了。

從形狀上看，這架飛機跟F-15很類似，高大的雙垂尾，兩側矩形進氣道，氣泡式座艙內，一名飛翔員正在向這邊揮手，但是，在主翼的前麵，那玩意兒是甚麼？如何又多出一對小翅膀來？那東西，有些上翹，彷彿還能動？這是甚麼東西？鴨翼麼？