克魯斯駕駛著戰機，固然飛起來了，但是速率並不是很高，以是，下一件事，就是提速了！此時尾部發動機的加力還是全開，尾噴管向後，持續開釋澎湃的推力，鞭策著戰機不竭加快，加快！

該死！幾名用望遠鏡率先看到的觀眾，刹時就是大驚失容，他們有的站起來，想要向前麵跑，有的則用兩手，將本身的耳朵堵得嚴嚴實實！

而在戰機上，就冇有那麼簡樸了，戰機的發動機在尾部，前麵需求進氣道，而反推力的葉片，在開在發動機的中部的，成果，不知為何，被擋板擋回的氣流，躥到了進氣道裡！

這個極限，當然就是不需求跑道的垂直起降，為此英國生長出來了鷂式飛機，而蘇聯生長了雅克38.不過，垂直騰飛要破鈔大量的燃油，導致了這類飛機的作戰半徑極短，喪失了存在的需求。

推力反向葉片行動，氣流被葉片反對，向前噴出，推力變成了阻力，刹時就讓戰機的速率快速降落！同時，前麵的鴨翼，此時也變成了豎著的狀況，銜接部的減速板一起，充當減速的另一個裝配。

冇有多長時候，大抵一分鐘，遠處的天空中，再次傳來了轟鳴聲。

一千米的空中，那架紅白相間的戰機，吼怒而來，而戰機的前部，有一團紅色的尖椎一樣的蒸汽團！

“不好！”就在這時，安德烈俄然大聲喊道：“快，分散觀眾！消防車，救護車籌辦！”

那架演出機，飛到那裡去了？不會是迷航了吧？己方還用等著嗎？

飛翔員瘋了嗎？現在這架飛機，還是超音速狀況！

在一千米的空中飛超音速，這證明瞭F-15的刁悍的發動機機能，同時，也是一種極其的不負任務的行動！

以是，短距起降，就是戰機的一個新的要求，之前的二代機，都需求上千米的跑道，而三代機，就將這個要求收縮到了500米，比如蘇-27，空戰掛載下，450米的跑道就能騰飛。

麻痹的，早就警告過他要闊彆觀眾席，就是不聽，還玩甚麼空中急刹車，現在倒好，從進氣道，噴出火苗來了！

空中上的觀眾，拭目以待，他們有的舉著望遠鏡，有的用手擋著太陽光，在天空中尋覓著。