在二戰期間，一個設想局有上幾十小我，就能夠獨立地設想飛機了，而到了二戰以後的噴氣機的期間，就必必要稀有百人的團隊，越到了前麵，戰機的設想越龐大，需求的人手就越多。特彆是隱身機，更是需求破鈔不計其數的資本才氣夠製造出來。

但是，當安德烈將這個打算提出來以後，就發明本身確切是錯了，本身低估了蘇維埃內部各個設想局之間的合作啊！

他們最頭疼的，就是子體係的進度趕不上，比如西蒙諾夫，在研製蘇-27的時候，發動機就趕不長進度，不得不先利用掉隊的渦噴發動機試飛，而雷達研製也是趕不長進度，如果不是厥後從島國獲得了先進的電子技術，恐怕本身的蘇-27，還得扛著沉重的倒卡天線上天！

“我也同意安德烈的發起。”烏斯季諾夫說道：“安德烈，這個結合部分的最高賣力人，看來是你最合適啊。”

安德烈腦筋裡靈光一現，本身彷彿是搞錯了，想要讓蘇霍伊設想局和米低垂設想局結合起來，那絕對就是不成能的，隻能是像後代那樣，米低垂設想局揭不開鍋了，被併入了蘇霍伊設想局，不然的話，這兩大巨擘，如何能夠屈居人下！

“西蒙諾夫同道，我們的艦載機項目，停止得如何了？”安德烈向西蒙諾夫問道。

集會根基算是結束了，散會後，安德烈叫住了西蒙諾夫。

結合的不是各個飛機設想局，而是部屬單位，比如出產AL41發動機的土星設想局，出產雷達的提赫米洛夫儀器製造研討院等等，將這些部分結合到一起，就能夠大大地進步效力。

強扭的瓜不甜啊。

而對於新一代戰機來講，終究的機能如何，不但單是戰機廠商的儘力，還取決於其他部分，比如新的發動機，究竟能達到甚麼程度，推許比可否實現超越10的設想目標，推力可否達到二十噸，都是相稱首要的，比如航電部分，可否拿出綜合的一體化的火控體係來，也相稱首要！