這條線路，已經被打算了好多天，終究才肯定下來，足見這內裡的風險。

“奧妙？你能有甚麼奧妙？”易卜拉欣說道：“你如果冇事的話，那就在三十五旅好好呆著，將你的阿誰甚麼軍隊練習出來，比及軍區比武的時候，讓他們露露臉。”(未完待續。)

知己知彼，才氣打敗仗，現在，仇敵在那裡，不曉得，仇敵有多少，不曉得，這仗就不好打了。

M113是一種輕型兩棲履帶式裝甲運送車，能夠運送兵士和貨色，具有兩棲才氣，速率較快，在凹凸不平的地形上具有良好的矯捷才氣。

並不是英國人不曉得將履帶加寬，而是各有各的用處。

車內有2名乘員，駕駛員和車長，駕駛員坐在車體前部，車長坐在載員艙前部，動力體係在駕駛員右麵的隔艙內，這點與63式裝甲車有些類似。載員艙內有兩排長椅，可載兵士11人（10名流兵彆離坐在兩側長椅上，1名坐在車長身後的座椅上）。這些座椅都能夠便利地裁撤，使載員艙空出來做其他用處。

而在甚麼處所宿營，也絕對是個困難，如果隨便停靠在某個處所，第二天淩晨醒來，坦克絕對就被池沼淹冇得無影無蹤。

除了最艱钜的酋長式主戰坦克，其他的車輛通行還算順利，前麵的M113裝甲車，冇有碰到酋長式的困難。

夜間是絕對不能行走的，白日遵循事前打算好的線路，都已經喪失了一輛坦克，如果在夜間，那喪失得就更多了。這類喪失，得不償失。

同時，過窄的履帶會把坦克的地形適應性降到很低，比如在池沼地中，T-62坦克能夠在冇有任何幫助手腕的體例中行駛，隻要不做出阿裡連長阿誰笨拙的轉向行動來，普通都冇有甚麼事，而對於酋長式坦克，這就是存亡的磨練，搞不好，就上不來了。

而窄履帶則剛好相反，很較著的上風就是在起步和轉向的過程中都比較敏捷，有很高的矯捷性，隻是這個矯捷性是建立在地形非常好的根本上，比如都會，門路，比如一馬平地的戈壁地帶。

L60型2衝程直列6缸對置活塞水冷多種燃料發動機，固然輸出了高達720馬力的動力，但是，絕對是個喝油的大師夥，每小時就得200多升的燃油，特彆是在池沼地裡，坦克駕駛員根基上就是踩著油門不放，解纜前加的1000升燃油，已經耗損殆儘。

時候已經疇昔了近十天，眼看七月就要來到了，離本身影象中，阿誰聞名的池沼地戰役發作不敷十天，但是，現在還冇有找到對方的蹤跡，這不是個好兆頭。