“他要擊落我們！”

還好，當高度降到兩萬米的時候，米格-25終究規複了平飛，看著前麵的馬赫表唆使的速率在0.7馬赫擺佈，看來單台發動機供應巡航的動力，還是不錯的。

米格-25，這是一款備受爭議的戰機，在後代，各種磚家的說法五花八門，有的以為這類戰機的作戰半徑不超越三百千米，的確比米格-29還是機場保衛者，也有的說是飛翔的磚頭，冇有甚麼矯捷性。

就如許，又飛翔了一分鐘，在內心計算了一下油量，還是冇法安然返航！

1.5噸！看著雷達上顯現的間隔，起碼另有四百多千米，這撲滅油，怕是飛不返來了！闊日杜布不由得握緊了拳頭：“032，你駕駛的是我們團最新設備的戰機，就是死，你也得給我死返來！”

三秒以後，安德烈對勁地封閉雷達，向左拉操縱桿，該返航了！

米格-25給美國人的壓力是龐大的，f-4戰機照顧的麻雀導彈，幾近不成能進犯兩萬米以上高度的目標，而在現在迎頭對飛超越三馬赫的環境下，麻雀導彈的射中率幾近就是百分之零。

高度越高，氛圍越淡薄，氛圍阻力就越小，以是，本身想要飛歸去，高度不能掉！安德烈悄悄提示本身。

劈麵，那飛來的f-4戰機，麵對著高度差，這些美國戰機隻能望機興歎，夠不著！

當然，這些數據都是不開加力巡航狀況的，像此次反擊，快速反對任務，幾近是一起飛，就一向在開加力飛翔，當飛到了反對點，也就是飛了四五百千米的時候，機內燃油就已經耗損了一半，在預定空域戰役十幾分鐘，還是有充足的燃油支撐0.8馬赫的速率巡航回基地的。

冇無益用過，就冇有資格批評。安德烈深知那些說法都是弊端的。

“上帝保佑！”

如何辦？如果是再過兩年，米格-25再停止一次改進，就能空中加油了，從速跟基地呼喚，派個加油機過來，本身還能對峙，但是現在，這一招是不成能使的。

這也是萬般無法的安德烈采取的一種體例了，兩台r-15發動機，如同喝油的怪獸一樣，即便是冇有開加力，燃油也在快速地耗損當中。

米格-25有著充沛的機內燃油，最大航程超越了三千千米，空戰掛載下的作戰半徑，也超越了一千千米，典範的重型戰役機的數據。