劈麵，那飛來的f-4戰機，麵對著高度差，這些美國戰機隻能望機興歎，夠不著！

米格-25有著充沛的機內燃油，最大航程超越了三千千米，空戰掛載下的作戰半徑，也超越了一千千米，典範的重型戰役機的數據。

“他就是向著我們來的！該死，已經超越了兩馬赫的速率，必定是要發射導彈了！”

當然不可了！安德烈猛地想起了甚麼，看來，想要持續節流燃油，也隻能冒險了！

機艙內的慘叫聲響聲一片，若不是這類佈局鬆散的飛機冇法跳傘，他們已經想要分開這個可駭的頓時會炸成火球的預警機了。

高度越高，氛圍越淡薄，氛圍阻力就越小，以是，本身想要飛歸去，高度不能掉！安德烈悄悄提示本身。

當然，這些數據都是不開加力巡航狀況的，像此次反擊，快速反對任務，幾近是一起飛，就一向在開加力飛翔，當飛到了反對點，也就是飛了四五百千米的時候，機內燃油就已經耗損了一半，在預定空域戰役十幾分鐘，還是有充足的燃油支撐0.8馬赫的速率巡航回基地的。

戴著厚厚的手套，安德烈的手指在前麵的麵板上扳動著開關，當持續撥下第五個開關的時候，機體俄然一震，跟著，速率就慢下來了，高度也跟著開端向下掉。

獨一能對這類戰機構成威脅的，也隻要水兵的f-14戰機照顧的不死鳥導彈了。

安德烈謹慎地操縱著戰機，封閉一台發動機，能夠減少大抵百分之三十到四十的燃油耗損，但是如果到了稠密的大氣層內裡，這類結果又會被抵消掉，高度不能掉得太短長！

米格-25，這是一款備受爭議的戰機，在後代，各種磚家的說法五花八門，有的以為這類戰機的作戰半徑不超越三百千米，的確比米格-29還是機場保衛者，也有的說是飛翔的磚頭，冇有甚麼矯捷性。

如果從前麵，能夠看到安德烈的米格-25戰機，尾部的一台發動機還在持續冒著橘黃色的火焰，而彆的一台發動機，已經冇有了尾焰！

如何辦？如果是再過兩年，米格-25再停止一次改進，就能空中加油了，從速跟基地呼喚，派個加油機過來，本身還能對峙，但是現在，這一招是不成能使的。

等候的過程是充滿煎熬的，闊日杜布目不轉睛地盯著雷達螢幕，恐怕這架飛機飛著飛著就俄然掉下來，那必定是冇油了。手機用戶請拜候http://

不過，除了擔憂歸去以後挨闊日杜布的罵，並且受到處罰以外，安德烈現在麵對最大的題目，就是燃油！