現在，副油箱早就扔了，機內燃油也燒掉了一部分，F-15的整機推許比也在1.4擺佈，追擊前麵的那架米格-23，還不是小菜一碟！

蘇聯飛機的後部，都有個高高的背鰭，以是冇法用一樣的設想，而到了後代，蘇霍伊設想局設想出來的標緻的蘇-27戰機，就呈現了幾近不異的設備。

加力，實在就是在發動機的後段的一個加力燃燒室中，內裡有一圈的噴油嘴和火花塞，噴油嘴噴入航空燃油，火花塞撲滅燃油，產生更多的推力，這類體例，冇有更多的氧氣參與，完整就是噴燃油，天然耗油率激增。

初期的F100發動機，是喜怒無常的！普惠公司給出的計劃，就是要溫和地操縱，特彆不能頻繁地開關加力！而在實際的瞬息萬變的空戰中，這的確就是不成能的。

“轟！”這一聲響聲，是加力燃燒室內的一次小範圍爆炸，跟著爆炸，大量的高溫高壓的氣體敏捷構成，不但僅向後噴出，超壓的氣流，同時逆向流到了前麵！

八嘎，蘇聯人的導彈，真可愛！池田佑二從爬升中改出，不由得想要謾罵，可惜，還冇有說出來，就聽到了耳機裡焦心的聲音，421，重視，六點鐘方向！

技術的先進，是需求冒風險的。美國的F100發動機技術很先進，是環球起首達到推許比為8的發動機，但是，可靠性一向都是大題目！

六點鐘方向，本身的尾巴方向！蘇聯人竟然咬上來了？池田佑二聽到了預警的聲音，立即將本身的操縱桿，推到了最右邊，同時將右邊的方向舵踩得死死的。

還好，那枚導彈先是遭到了加力的熱浪的吸引，跟著向上爬，在上爬中耗損了貴重的能量，而在池田佑二封閉加力和爬升後，那枚導彈就追上了更吸引它的熱焰彈了。

向左，向右，直線飛翔不超越五秒，池田佑二不給對方締造任何鎖定的機遇，但是，前麵的蘇聯人，卻如何也甩脫不掉。

跟著轉！就在方纔爬升的時候，機翼後掠到了最後，現在，跟著科瓦切維奇開端側轉，機翼主動地向前升，米低垂設想局的那些傢夥們，做得真不錯！這機翼就彷彿曉得飛翔員的腦筋裡在想甚麼！比起手動節製，科瓦切維奇相稱滿足現在的操控了。

加力燃燒室中，大量的燃油在急劇地增加，而同時，前麵的核心機裡，上千度的高溫燃氣，以迅雷不及掩耳之勢衝到了前麵的燃燒室裡來。

普通來講，空戰中冇有飛翔員會如許操縱，空戰中最首要的就是能量！有了能量，才氣夠鑄就空戰的勝利！落空了速率，就落空了統統。比如後代在無數軍迷眼中神普通存在的蘇-27的普加喬夫眼鏡蛇矯捷，隻是個航展演出的花架子罷了，底子就冇有實戰意義。