帶著如許的設法，池田佑二翻開了加力，將油門全開，等候著那熟諳的推背感。

向左，向右，直線飛翔不超越五秒，池田佑二不給對方締造任何鎖定的機遇，但是，前麵的蘇聯人，卻如何也甩脫不掉。

池田佑二曉得，本身費事大了。(未完待續。)

該死，奸刁的島國人！科瓦切維奇看著前麵的那架F-15戰機，俄然在空中來了個急刹車，對方的背部，升起了一個大師夥來！

蘇聯飛機的後部，都有個高高的背鰭，以是冇法用一樣的設想，而到了後代，蘇霍伊設想局設想出來的標緻的蘇-27戰機，就呈現了幾近不異的設備。

像現在如許，固然池田佑二的俄然減速，讓前麵的米格-23衝到了前麵去，而同時，那架衝出去的米格-23，又在快速地闊彆。

而現在，跟著池田佑二的操縱，噴油嘴開端將燃油噴入燃燒室，但是，卻冇有在噴油以後立即燃燒，加力燃燒失利！

翻開加力，向上爬升，同時開釋釣餌彈，接著，壓操縱桿，封閉加力，讓戰機快速地向下爬升，連續竄的正負過載，將池田佑二弄得都要吐了。

想要咬住本身，然後從前麵發射導彈？門都冇有！池田佑二采納了簡樸的戰術，側轉！比一比迴旋才氣，看誰更超卓！

跟著轉！就在方纔爬升的時候，機翼後掠到了最後，現在，跟著科瓦切維奇開端側轉，機翼主動地向前升，米低垂設想局的那些傢夥們，做得真不錯！這機翼就彷彿曉得飛翔員的腦筋裡在想甚麼！比起手動節製，科瓦切維奇相稱滿足現在的操控了。

技術的先進，是需求冒風險的。美國的F100發動機技術很先進，是環球起首達到推許比為8的發動機，但是，可靠性一向都是大題目！

如何辦？池田佑二咬了咬牙，猛地撥動了右手側麵的一個開關，左手順勢將油門推到了最小的位置。

普通來講，空戰中冇有飛翔員會如許操縱，空戰中最首要的就是能量！有了能量，才氣夠鑄就空戰的勝利！落空了速率，就落空了統統。比如後代在無數軍迷眼中神普通存在的蘇-27的普加喬夫眼鏡蛇矯捷，隻是個航展演出的花架子罷了，底子就冇有實戰意義。

加力，實在就是在發動機的後段的一個加力燃燒室中，內裡有一圈的噴油嘴和火花塞，噴油嘴噴入航空燃油，火花塞撲滅燃油，產生更多的推力，這類體例，冇有更多的氧氣參與，完整就是噴燃油，天然耗油率激增。