另有二十多輛大車隨行，也是裝滿了賦稅年貨。

都城是大城，人丁怕近二百萬人，附城而居的人也有大幾十萬。

哪怕是大周軍方停止大範圍的戰役，軍糧物質的籌措運輸，也是以征調大量民夫，用獨輪小推車和扁擔來挑，大範圍利用馬車的記錄很少。

在此時現在，迎頭趕上，猶未晚也。

不到半個時候出了城，然後就是沿著大道向南。

二來就是職員的來往，交換，物質的運輸，貿易生長，都需求臨水。

到當時，中原的都城就黯然失容了。

公然，紙上得來終覺淺啊。

四輪大車的技術需求嚴格保密。

因為路廣人少，車隊前行很快。

車隊有一百多匹騾馬，都是裝滿了各種物質。

乃至以四輪車簡化版的三輪大車，也不是兩輪車能比的。

每年收支都城的也有過百萬人。

賈芸要做的，是竄改這類運輸上的短板和不敷。

一起很好走。

哪怕是一年盼一年，但到了歲末年初時，還是要善祝善禱，期盼有轉運的那一天。

路途不近，但幸虧是沿著官道走。

大街上也是空蕩蕩的不見人。

印度的文明也是建立在恒河之上。

他要造四輪大車！

賈芸坐在車上，內心盪漾，身材也是翻滾不已……

同時也是為本身的氣力增加佈局！

如江南的都會，都有水道相連，劃子能直抵村莊，乃至家門口。

也怪不得，全部北方還是以手推車為運輸主力。

四輪大車的轉向，減震，負重，另有節流的畜力，都是對兩輪大車是完整的碾壓。

兩河文明有得天獨厚的上風，也是因為比擬黃河，兩河道域的河道帶來的更多是歉收和各種便當，而無黃河之害。

這類運輸和職員來往的便當北方底子冇體例比。

賈芸這身材本質都有點吃不消。

無時無刻不在顛簸閒逛。

起碼在初期是如此。

地中海文明生長貿易為主，就是因為一個地中海連接了多個國度和文明，早在先秦期間，希臘人就和非洲各國來往貿易了。

這一次，藉著給西嶺村送物質，賈芸也是要切身材味一下這期間的馬車……

美國的西部大開辟，就是四輪馬車的大蓬車，舉家西遷，將蠻荒之地變成良田膏壤，構成牧場，農場，村鎮，都會，然後以鐵路相連。

長江為核心，洞庭湖水域，太湖水域，一向到湘江，珠江水域，根基上都是以江河湖泊為中間，都會和村鎮沿著河道生長起來。