鐵路對於一個國度來講是有非常嚴峻的意義的，鐵路的運輸量也不是今後生長起來的汽車和航空能夠比擬的，固然火車運輸較慢，需求鐵路等各種缺點，但是就一個運載量就能夠決定自治區需求大建鐵路。

1915年六月份海南環島鐵路開端完工，鐵路將會分段而行，按照鐵路扶植公司的瞻望，這條總長700多千米的鐵路將會在一年內完工，鐵路將會采取單線也就是雙線，這條鐵路建成後將會與島內高速公路，淺顯公路乃至是在將來會呈現的機場構成海南首要的運輸體例，這點是有很嚴峻意義的。並且此次海南環島鐵路也將會采取雙線同時完工的體例這也是這條鐵路能夠在一年內完工的信心腸點。

固然現在海南並不能耗損掉這麼多的鋼鐵，但是等今後地盤大了，所需求的鋼鐵量將會劇增，何況現在恰是第一次天下大戰期間，想要買鋼鐵那真是不要太簡樸，兵戈耗損最多的就是鋼鐵，大炮一響黃金萬兩，再說等今後束縛了天下的話，到處都要停止大扶植，需求的鋼鐵每年都能達到上億噸，要這兩個鋼鐵基地儘力出產才氣堪堪滿足扶植的需求。