艙室裡早已冇法安坐，也冇人留在房間歇息。海員們該值班的持續值班，不當班的就到處查抄、排險。大廚還是籌辦晚餐，小四川抹桌子拖地。

特彆是白日，駕駛室裡上隻要一兩個值班海員，她就單獨趴在舷牆上，看船行大海、雲起雲落。看著看著便會上癮，一不謹慎便是半天時候。

透過舷窗看出去，小小矮矮的船埠駁船正在駛離，普吉島本地的工人高舉雙臂，來回打動手勢。

此次卸貨的同時還要裝載一批礦石，轉運至南部的杜蒂戈林港。考慮到印度慣常泊位嚴峻，本來預定的滯港期就很長。可遵循王航的說法，實際破鈔的時候隻會更久。

既然避無可避，乾脆腳踩西瓜皮，她自嘲地想，歸正船到橋頭天然直。

雨季的淩晨老是格外冷僻。

他們在這裡已經停靠三日，即將於今晨漲潮時分開，駛往下一站——印度。

錨鏈從海裡被緩緩拉起，水花自粗碩的鐵環上滴落下來，嘩啦啦的聲音格外清脆，再次烘托出船埠的沉寂。

遭受風暴、克服風暴，在鬥爭抗爭中贏得勝利，恰是帆海的奇特魅力。固然此中的每一分、每一秒都充滿了變數，卻吸引著民氣中巴望冒險的因子蠢蠢欲動。無數英勇的先行者前仆後繼，無數熱切的後繼者躍躍欲試，這項自古以來的巨大奇蹟，必將持續而富強地興旺下去。

等浪被推倒跟前，就會演變成小山一樣的巨幕，鋪天蓋地地砸下來，將船顛得起伏不定。不竭有浪頭蓋過駕駛台，整艘船幾近成了潛水艇。

王航抬高了聲音：“找錢。中國船從馬六甲海峽過來，為了防海盜打劫，報關時都隻說明很少的現金數額。一旦搜到額度外的款項，便會當場充公。”

“長舟號”之前靠泊過普吉島，船上人要麼把錢花了，要麼已經存入銀行、彙回海內，剩下的也謹慎藏好。印度海關在他們這裡並冇有甚麼收成。

那也將是許衡此行的最後一站。

就連王航都從進港指南裡取出幾千美金，看得她眸子都快掉下來：“這麼多？”

但靠在中間的另一艘船就冇這麼榮幸了：山東籍船長在給船代結算用度時，被港口官員瞥見放錢的位置，整整30000美金的現金就如許落入了豺狼的嘴。

在風波合力的感化下，宋巍紅著臉、憋著勁，卻仍然時不時地陳述：“船長，把不住了！”

在人與天然無儘的抗爭中，我們永久獲得不了勝利，但我們也永久不會屈就。

緊接著，四周呈現來自拖船的呼喊聲，“長舟號”黑壓壓的船身開端垂垂挪動，船桅杆呼嚕作響，船旗頂風招展，彷彿也在為極新的航程而雀躍歡樂。